俄乌冲突一年后，西方国家的限制对俄罗斯汽车市场产生的影响依然很大。
从去年3月以来，俄罗斯的新车销量连续9个月出现60%的跌幅，虽然在去年最后一个月将跌幅收窄至50%左右，但是今年前两个月依然出现了60%以上的下跌。
根据欧洲企业协会汽车制造商委员会（AEB AMC）统计到的数据，今年1月份，俄罗斯的新车销量为32,499辆，同比下跌63.1%；2月份，该国的新车销量为41,851辆，同比跌幅为62.1%。不过需要指出的是，部分企业因为不公布月度销量，比如奔驰、宝马、奇瑞及奇瑞星途，所以总销量可能会有所偏差。
俄罗斯最大的汽车制造商Avtovaz旗下的拉达（LADA）品牌的销量实现了5%的同比涨幅，而且销量遥遥领先于其它竞争对手。其中，该品牌旗下的Granta车型在2月的销量同比飙升161%至16,257辆。
除了拉达，其它实现月度销量增幅的品牌均为中国品牌，并且涨幅均在40%之上。其中，长城品牌的涨幅高达679%，月度销量达304辆；哈弗也连续两个月成为俄罗斯第二大畅销汽车品牌，2月销量超出了5,000辆；吉利排在第三位，而长安的销量也超过了1,000辆。除了上述品牌之外，大多数品牌出现了90%以上的跌幅。
就前两个月的累计销量来看，俄罗斯的新车销量从去年同期的198,447辆暴跌至74,350辆。除了拉达品牌实现了微增之外，实现增长的依然是哈弗、吉利、长安、长城和一汽。
从车型来看，拉达旗下Granta和Niva的销量实现断层式领先。不过，来自中国品牌的车型也有着不俗的表现。2月份，在俄罗斯销量前25的车型中，共有13款来自中国品牌。其中，哈弗5款、长安4款、吉利3款、一汽1款。上个月，在俄罗斯销量最高的中国品牌车型是哈弗初恋，同比涨幅也达57%。
在1-2月销量前25车型中，中国品牌也有11款车型上榜。在销量涨幅高达三位数的4款车型中，中国品牌共有3款，分别是一汽奔腾T77、吉利缤越Coolray和长安CS35 PLUS。
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