事实上，很多我们看到的新鲜技术能够顺利上车，离不开政产学研资的通力合作。这当中的“学”自然指得是在全国的各大高等院校。对于这些苦读多年的莘莘学子来说，能把科研成果转化为技术应用到量产车型上不仅满足了荣誉感，同时也创造了价值，让更多的年轻人愿意投身于科研领域。日前，国内最负盛名的高等学府之一――清华大学就在李兆基大楼报告厅举办了一场汽车主题的科技成果转化项目路演，吸引了不少业内专家和投资人。
据悉，本次路演活动是由清华大学技术转移研究院、清华大学国内合作办公室、清华大学车辆与运载学院三个院系共同主办，同时由清华大学苏州汽车研究院（简称清华苏研院）承办。参与路演的项目包含了全新动力电池隔膜材料、自动驾驶算法和技术、车路协同设施等多个细分领域。得到了苏州、重庆等地方政府的大力支持，同时也吸引了陕汽集团、东方国资等整车企业和投资机构的高度关注。截止至4月11日晚，活动现场已经成功签订意向协议48份。
王燕表示自2015年推动成果转化以来，成果转化成效显著，截止到去年为止，清华大学成果转化的总体项目接近900项，转化金额达到44亿元，衍生企业接近300家。
再好的技术，如果无法商业化，终究是纸上谈兵。汽车产业在国家经济体系中具有支柱产业作用，上下游全产业链规模巨大。而构建起一整套政产学研资多方参与的成果转化和产业化体系，有助于集中力量攻克“卡脖子”难题以及形成技术领先的市场应用。
路演活动是纽带更是舞台，让政府、资本多一个了解技术发展的窗口、多一些把握市场风口的机会，让大家在面对面交流、近距离接触中增进了解，提高技术进入产业化轨道的几率。
此前我们也有幸参观过清华大学苏研院，如果您对这家承担着“中间人”角色的研究机构还不够了解，那不妨点击链接延伸阅读一下《汽车新技术摇篮清华大学苏研院参观记》。
从过去的校办企业，到如今的政产学研资多方合作成果转化，技术不断的从纸面落地到产品。这本身符合当下我国的科研发展需要，同时也促进了高新科技产业的良性发展和循环。此次路演活动虽然已经顺利结束，但随着产业和学院之间的联系更加深入，未来会有更多更优质的创新项目不断涌现。（图/文汽车之家杨鹏）
扫一扫关注微信
