标准普尔全球移动（S&P Global Mobility）的数据显示，今年3-4月间，旧金山地区新登记的零售车辆中电动和混合动力汽车占了50%，电动汽车普及率在全美同量级大城市中排第一。
具体来看，3月份，旧金山地区纯电动汽车市场份额占34.2%，混合动力汽车和插电式混合动力汽车市场份额占15.8%，相比之下，3月份全美范围内电动和混合动力汽车在新车总注册量中的占比仅为16.6%。今年4月，电动汽车在旧金山的市场份额再次创下纪录，注册量占比达到53.1%。
相较于美国其他大城市，旧金山地区的新车购买者更年轻、更富有，这使他们购买力更强。根据标准普尔数据，在全美范围内，电动汽车购买者中45岁以下的人和家庭收入在7.5万美元及以上的人占比最大。
数据还显示，亚洲消费者更倾向于购买电动汽车，而旧金山地区亚裔居民比重较其它地区更大。
图片来源：特斯拉
标准普尔全球移动负责美国新车和二手车行业的经理Thomas Libby表示：“从总体上看，旧金山的买家更符合电动汽车买家群体画像。”
标准普尔全球移动还认为，该地区的财富也在电动汽车的普及中发挥了重要作用，因为旧金山电动汽车普及率最高的地区不在市区，而是在洛斯阿尔托斯、萨拉托加、皮埃蒙特和奥林达等富人聚集的郊区。今年3月，该地区近一半的新车购买者家庭收入在20万美元以上，超过四分之三的居民家庭收入至少在7.5万美元以上。
旧金山地区并不是特例。圣地亚哥、西雅图、萨克拉门托和洛杉矶大都会区在电动汽车市场份额上与旧金山地区不相上下。Libby表示，特斯拉的出现使得西海岸在电动汽车普及方面处于领先地位，同时该地区也倾向于迅速接受流行趋势和新技术。
但他同样认为，随着汽车制造商投资转型，将重点放在电动汽车上，美国其他地区可能也会效仿。
Libby表示，旧金山地区电动车市场份额达50%的里程碑式数据“不仅反映了市场的增长，也反映了人们对电动汽车的认识和对这一概念的接受。”
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