随着科技进步，自动驾驶也离我们越来越近，虽然现在还没有真正实现，但是在某些特定环境下，最先进的汽车已经能帮助驾驶员完成绝大部分操作，而且具备这些功能的车正变得越来越便宜。今天我们就来体验一下吉利博越L的NOA高阶智驾辅助系统，选装这项功能之后的车型售价也不到20万，性价比很高，看看到底实不实用吧。
■博越L(参数|询价)的驾驶辅助系统供应商
开始体验之前，先介绍一下博越L的驾驶辅助系统供应商――福瑞泰克，这是位于浙江乌镇的智能驾驶解决方案服务商和产品供应商，产品包括摄像头，雷达和域控制器；客户包括了吉利，红旗等品牌。
■博越L的驾驶辅助系统
博越了L全系标配了L2级基础智驾辅助系统，包括：ACC自适应巡航辅助，ICC智能巡航辅助，LKA车道保持辅助，ELKA紧急车道保持辅助，TSI交通标志识别，AEB城市预碰撞系统。
这些也基本是目前新车的主流配置，也是最常用最基础的功能，大概能占到驾驶辅助系统使用过程的80%以上的时间，尤其是在高速行驶的时候，开启自适应巡航和车道保持功能非常实用，能减少长途驾驶的疲劳感。在实际体验中对于这些基本功，博越L自然是做得很到位的，高速跟车距离稳定，对车道线的识别也很准确，具备很高的实用性。
下面就重点说说今天的主角，NOA高阶智驾辅助系统，首先说明这是只有顶配才能选装的配置，价格是9800元，包括了高阶智驾硬件平台，如下图所示，整车共有23个传感器，支持5G网络，这套硬件虽然不是目前顶级配置，但应对NOA的需求已经是足够了。
■NOA高阶智驾辅助系统
根据官网介绍该系统适用于高精地图覆盖的高速公路或城市快速路等封闭道路，包含自动上下匝道、自动变道、自动超车、3D高精地图、人机共驾VR导航等功能，该功能将通过远程推送逐步开通，并持续开放更多可用区域。2022年12月31日前选装高阶智驾硬件平台，自购车之日起赠送2年免费体验权。
ALCA自动变道
大型车辆智慧避让
EMA紧急转向避撞辅助
●高速路体验
在实际体验中，我们从乌镇全程高速行驶到虹桥机场，道路上车流不算很多，博越L的NOA系统给人的感觉足够安稳和从容的。在进入高速路前，可见系统对道路标识的识别比较全面和准确，交通灯，限速标识和基于地图的特殊路段都会显示到仪表盘上，在路面感知能力上做得不错。
在基础的L2级别车道保持和自适应巡航等功能上已经没什么好挑剔了，而在遇到傍边车道有大车的时候，都能很准确识别出来，并且做出在车道内的避让动作，提升行驶安全。
从视频可见，NOA系统对前车车速的识别也比较迅速，只要时机合适就会进行自动超车，而且超车过程不会太突兀，转向角度适中，也会有适当加速，在高速行驶能帮驾驶员省心不少。通过大曲率的弯道时，车道保持仍做得比较到位，车身基本维持在车道中间，转向顺滑。
在比较关键的驶入驶出匝道的功能上，NOA系统对路线的选择准确，也会提前并到最右的车道准备驶入匝道，而且这个过程不会盲目进行超车，而是会适当减速，乘坐体验平稳。
注意事项
需要提醒大家的是，NOA毕竟是驾驶辅助系统，还处于辅助阶段，离不开驾驶员的监管，在官网上也有明确说明：“该系统无法应对所有交通、天气与路况，驾驶员必须始终注意观察当前交通状况，如果系统未能提供适当的转向辅助或者保持适当的车距与车速，则需要驾驶员主动干预。”
总结：
经过简单的体验，博越L的NOA系统可以说是用相对低成本的硬件，达到了比较好的驾驶辅助效果，在高速上的体验已经足够让人放心，实用性比较高。在看看同级别或者同价位区间，在20万元以下做到NOA功能的竞品寥寥无几，这套硬件平台选装价格是9800元（提供2年免费使用权），堪称是目前市面上性价比最高的驾驶辅助系统，买博越L顶配的朋友可以重点考虑。（图/文/摄汽车之家梁海文）
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