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自动泊车技术简史 从人工智障变人工智能

自动泊车技术简史 从人工智障变人工智能

当地铁入站后停歪了,屏蔽门挡住半个列车出口,被挤成沙丁鱼的上下车乘客都会吐槽司机不会开车。实际上,这次泊车是由电子系统进行监控、运算、操作的,系统通过传感器了解车辆的速度、位置、载荷并数字化控制其制动过程,只不过有时候精度并不如意罢了。但若换地铁司机来开,误差就大到没边了,门缝可能小到鲁豫姐都挤不进去。自从人类4000多年前驯服了野马、发明了车轮,泊马泊车就成了一件不容忽视的大事。不信?...

新能源车如何才能更安全?探访比亚迪实验室

新能源车如何才能更安全?探访比亚迪实验室

搭载各种电池的新能源车早已遍布大街小巷,但是如何让新能源汽车更加安全可靠,让广大的消费者放心地选择新能源汽车,一直是各家车企不断探究的课题之一。而在新能源汽车领域深耕多年的比亚迪则提出了比较完善的解决方案。在比亚迪的实验室,通过各种各样的试验设备和报废车辆,我见识到了比亚迪汉系列产品为了提升安全性和可靠性所做出的努力。电池安全像汉这样的新能源车,与传统能源汽车最大的不同是电池组的存...

总算抱对了大腿 第三代本田智导互联解析

总算抱对了大腿 第三代本田智导互联解析

“本田?智能化?你在逗我吧?”作为一位十代手动思域车主,我在日常开车时能感受到的最智能的设备就是车机内置的苹果CarPlay了。就是这台车,给了我一个关于汽车车机的刻板印象——手机制造商玩车机还是比汽车制造商自己做车机要靠谱得多,我在17年买入这辆车的时候,当时也向4S店销售咨询过Honda CONNECT的功能(当时还是第一代,提供选装)。在实车上亲身体验过后发现,第一代Honda CONNECT有很...

电池研究院: 为何汽车需要48V电压系统?

电池研究院: 为何汽车需要48V电压系统?

“嫌太长只看60秒”版1、车上有不同的电压系统,12V电瓶最常见,48V正在引入,200V以上是可以驱动车轮的高压系统。2、48V混动也算混动,别拿村长不当干部,这玩意又省油又便宜,从全车生命周期算下来很值得。3、48V系统长下面这个样: 4、豪华品牌最爱48V,因为12V不够电用…… 德系、美系是先锋,中国品牌在追赶,日系比较佛系。5、12V电瓶还是要花钱买。常见的车载电压系统早期的内燃机汽车产...

电池研究院: 红警磁爆线圈与无线充电技术

电池研究院: 红警磁爆线圈与无线充电技术

众所周知,修行尚浅的老僧无法“隔衣疗伤”,传授内力更是只能通过肌肤接触的方式传功。与武侠世界中相似的是,现实生活中的接触式能量传输之效率同样远高于隔空传输,听到这就连水果铁粉都想把贵上天的Magsafe磁贴定义为百无一用的宗教圣器。无线充电的探索1起源无线充电技术(Wireless Charging Technology)是一种电能隔空传输的技术,能量传输方式类似中国古典物理攻击中的“隔山打牛”。...

100万买AMG C63是2.0T四缸 我还能吊打宝马奥迪?

100万买AMG C63是2.0T四缸 我还能吊打宝马奥迪?

新一代AMG C63要用4缸机了,AMG最顶级的双涡轮V12也要换成4.0T V8插混了。不过也没有必要为此伤春悲秋,因为他们搭载的可是有七冠王加持的F1同款黑科技,请让我细细道来……要点速读1赛车混合动力技术的发展晚于量产车,但发展速度很快,而且形式丰富多样。包括飞轮储能、超级电容等在赛车混合动力系统中均有出现过。2现今F1赛车动力输出早已超1000PS,同时系统热效率高达50%,可谓是目前汽车用最强大...

最好使的国货不止RMB 还有北斗卫星导航

最好使的国货不止RMB 还有北斗卫星导航

书接上回,我们聊到全球卫星导航系统(GNSS,Global Navigation Satellite System)的分类之后就戛然而止,这是因为北斗卫星导航系统有资格让我们单劈一篇好好聊聊——当西方人以为我们还在用人海战术耕作时,中国人已在用北斗导航系统进行自动化农耕,将中华文明的“种地”天赋发挥到极致。为什么中国要造北斗?经典问题: 为什么有了GPS,还要造北斗?低情商回答: 大河向东流哇,天上的星星参北斗...

解读通用技术日2021: 电动化&智能网联化

解读通用技术日2021: 电动化&智能网联化

每年的通用科技体验日又到了。这一回,上汽通用汽车正式对外公布了公司的电动化及智能网联化战略布局。因为涉及的信息量很足,因此笔者单劈一篇长文进行解读。电动化战略1当前的布局目前上汽通用汽车已经布局了MHEV轻混动(48V电压系统)、HEV混动、PHEV插电式混动、BEV纯电动四种新能源技术型谱,并以轿车、SUV、MPV等主流车身形式呈现。纯电动大家都知道是什么回事,没有内燃机的就是,所以有些造车新势力的说自...

馈电油耗5.1L/100km 柠檬混动DHT测试结果出炉

馈电油耗5.1L/100km 柠檬混动DHT测试结果出炉

4月15日,长城汽车柠檬混动DHT进行了全球首次实车测试直播,这也是柠檬混动DHT全球首发后,首次搭载实车进行测试。本次测试的车型是柠檬混动DHT首搭车型——WEY玛奇朵(询底价|查参配),将在2021上海车展正式亮相。长城汽车混合动力系统总工程师、柠檬混动DHT开发总负责人黄振扬携手两位知乎专业PU弗雷刘和Navis Li共同出席此次测试,三位嘉宾设置了4个趣味十足的测试游戏项目,不仅检验了柠檬混动DHT&ld...

纯电驱零焦虑 日产e-POWER动力技术正式布局中国市场

纯电驱零焦虑 日产e-POWER动力技术正式布局中国市场

4月18日,东风日产“前所未有的融合动力——技术日产e-POWER之夜”在上海举办。以电驱化时代变局为契机,东风日产引入日产全新一代动力系统——e-POWER,并邀请多位行业大咖共同探讨电驱化时代发展趋势。e-POWER是日产多元动力矩阵的重要组成部分,更是日产实现2035年碳中和目标的关键一步。e-POWER动力技术布局中国e-POWER技术自诞生以来,不仅收获多项国际权威奖项,更获得销量口...