汽车信息网4月7日讯“我有一个非常清晰的目标，就是希望能够使奥迪重新回归在中国高端汽车市场第一的位置。我希望和中国一汽、上汽集团两个合作伙伴一起，共同完成这个目标，并在中国重新书写汽车发展的历史。”
不久前奥迪集团公布了其在2021年的财务表现，已履新奥迪中国总裁三个月的温泽岳，接受了包括“汽扯扒谈”在内的小范围媒体专访，就奥迪在上一个财年的表现，后续发展规划等话题，进行了细致的沟通。
对于中国汽车行业来说，温泽岳并不是陌生面孔。在2012年至2019年期间，其就出任一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理和董事，负责生产和物流、研发以及产品管理工作，推动了一汽-大众10座新工厂投入运营，并参与了超过30款新产品的发布。此次接受专访，也是温泽岳履新奥迪中国后的首次与媒体进行交流。
重回第一产品至关重要
作为最早进入中国市场的豪华品牌，奥迪在过去近30年的发展里程中，已取得了十分突出的成绩。现阶段，相比于宝马、奔驰等竞争对手强势表现，奥迪也加快了追赶的步伐。在温泽岳看来，想要重新回归在中国高端汽车市场第一的位置，信任是至关重要的基础。
“我觉得信任是非常重要的，一个是客户与市场对于我们的信任，第二也是我们与合作伙伴的信任。我想只有基于这种信任，才能克服市场巨大变化给我们带来的挑战。”
温泽岳表示，目前正在揭开奥迪在中国发展的新篇章。“在新能源驱动的汽车市场，奥迪面临着新的竞争者，而且我们也迫切需要打造一个新的生态系统。我们正在和奥迪总部一起，制定新的方案，进一步深耕中国市场。”
除了信任以外，更多新产品的投放也将帮助奥迪在新一轮的竞争中取得优势地位。根据规划，奥迪将于今年北京车展全球首发奥迪urbansphere概念车。届时，向外界展示奥迪在未来电动车以及高端出行上的设想。同时，还有另外两款首发车型也计划在北京车展亮相，来丰富奥迪在中国市场上的产品组合。
据温泽岳透露，现阶段奥迪中国正在奥迪董事会主席杜思曼的领导下进行着中国本土化战略的制定。其中，在该战略中包含的研发规划将成为整体战略的核心，奥迪中国会借助这样的规划，更好地推动相关先进技术在中国的落地。“在整个大众汽车集团里，我们还可以借助协同效应，例如通过更先进的软件，更快地把新技术和新产品引入到中国市场中来。”温泽岳说道。
四大目标确立发展方向
其实早在2020年6月，奥迪就宣布董事会主席杜思曼将直接负责中国业务。可以说，杜思曼直接“挂帅”也体现了中国作为奥迪最大单一市场的重要性，而针对中国市场的决策将被更高效的执行，来自中国市场的声音也会更直接地传达至奥迪总部。
对于刚刚上任三个月的温泽岳来说，也已经为自己确立了清晰的工作目标，就是希望带领奥迪变得更为中国化。这意味着奥迪在中国将投入更先进的技术、更好的产品，以及更好的服务。“我想通过这些方面的措施，使得奥迪能够继续保持高端品牌的领导地位。我们也希望能够为我们的客户提供个性定制化的解决方案，回馈他们在过去这些年对于我们的信任。”温泽岳表示。
在不久前公布的奥迪2021年财报中显示，虽然受到疫情持续，以及芯片短缺等不利因素的影响，但奥迪依然表现出了强劲的品牌实力。实现了营业利润和净现金流创历史新高。值得一提的是，奥迪在华表现也在财务收益方面得到突出体现。含中国业务在内，奥迪集团的营业利润率达到了12.5%。其中，在中国的销售收入达到11.4亿欧元，相比2020财年的10.09亿欧元有着明显增幅。
温泽岳透露，未来奥迪在中国的发展，已制定了包括投放高端的产品和技术；进一步加强在中国的研发实力；在中国打造一个围绕奥迪的生态系统，以及为中国客户打造优质的客户体验旅程等四大目标。
在电动化方面，奥迪也在中国市场进一步深化转型。至2024年，奥迪与大众汽车集团（中国）与合资企业伙伴计划在中国电动出行领域共同投资约150亿欧元。除了持续拓展电动车型阵容外，奥迪还将投资于自动驾驶及汽车电子等创新科技领域。
值得一提的是，在2021年财报发布前，奥迪还推出了未来A6 e-tron豪华纯电家族的第二款概念车型奥迪A6 Avant e-tron concept。展现了其进一步扩大纯电动产品阵容的决心。目前，位于长春的奥迪一汽PPE工厂已开始建设，并将于2024正式投产，工厂将首先投产包括奥迪A6 e-tron及奥迪Q6 e-tron家族在内的三款车型。
当前，站在转型的“十字路口”，奥迪正在以变革的姿态来迎接新的挑战。在温泽岳的带领下，奥迪中国为应对激烈的市场竞争，已经未雨绸缪。可以预见的是，随着一系列新举措的实施，未来奥迪在中国市场还会带给我们哪些惊喜，也变得更加值得期待。
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