笔者参加了某头部新能源配套企业的年会,他们提到2024年中国电动车占新车销售比重已经达48%份额--意味着每卖100台车,有48台是新能源。而今年,他们预估这个数值将达到67%!按这个增长速度,到2030年电车销售占比就能达到90%!意味着2030年每卖100台车有90台是电车,离现实只有5年时间。01、被电车截流的中...

2024年,小米SU7用一场"性价比革命"撕开了纯电轿车的市场裂缝,尽管开局占优,但2025年的小米YU7面临的是一场更残酷的战争--它必须证明,小米汽车的奇迹不是昙花一现,而是系统性能力的延续。从数据看,2024年小米SU7的13.6万辆销量背后,是产能利用率突破200%的极限压榨,是雷军的孤注一掷。但到了2025年,当...

一、特斯拉自动驾驶技术架构解析(一)图像输入到信号输出的复杂流程特斯拉自动驾驶系统从图像原始输入到产生所需信号,是一个极为复杂的过程。以鱼眼相机采集的图像为例,由于其成像特点,图像存在畸变。因此,在处理流程的起始阶段,需要进行图像畸变矫正,这是确保后续处理准确性的基础步骤。经过矫正的图...

在众多与华为合作的车企里,上汽算是关注度最高的车企之一。长时间以来,两者之间的关系"扑朔迷离",互相"牵手"的节奏也越来越"暧昧"。去年11月,一则与华为进行合作接触的消息让上汽集团成为了业内热议的焦点。彼时该消息称,与华为的合作项目由上汽集团总裁贾健旭亲自带队,或将开辟华为目前与车企三种合...

2月10日,比亚迪举办智能化战略发布会,宣布比亚迪将全系搭载 "天神之眼" 高阶智驾系统,开启 "全民智驾时代"。在国内智驾赛道,比亚迪此举如同一颗深水炸弹,迅速引发高度关注与热烈讨论。特别是中阶智驾市场,在比亚迪的猛烈攻势下,有望迎来深度格局重塑。所谓中阶智驾,顾名思义即介于自适应巡航、车道保...

一、芯片SoC选型差异在芯片系统级芯片(SoC)选型与域控设计领域,应用场景的差异会导致选型策略大相径庭。以自动驾驶和智能座舱这两个典型场景为例,便能清晰地看到这种差异。在自动驾驶场景中,芯片选型有着特定的需求。若要实现自动驾驶功能,神经网络处理单元(NPU)必不可少,因为自动驾驶高度依赖对环境...

作者|李尘埃责编|杜余鑫编辑|何增荣"各位金桥、东岳、武汉的兄弟保重,北盛去也!"1月15日,在上汽通用北盛工厂工作了7年的员工老张(代称),收拾好自己办公用品,从沈阳大东区北大营街15号走向了自己的中年危机。老张说,这是他在北盛工厂的最后一天,7年来的奋斗让此时的离开显得有些矫情,但不是他自己要走...

逃不过的"产能劫",正成为诸多新势力车企成长路上的"绊脚石"。小米汽车创始人雷军此前在微博发文称,"我在汽车工厂的研发中心,窗外就是涂装车间。今天我和制造同学们会认真讨论,在确保质量和生产安全的前提下,如何进一步提产!"小米汽车工厂,图片来源: 雷军微博对于该言论,有网友留言调侃,"雷厂长又欠了...

网约车市场从来不缺故事。2024年,网约车市场似乎成为一个矛盾体,一边是走过"最惨的一年",清退、跑路、价格战此起彼伏,另一边却是久违的资本热潮,嘀嗒出行、如祺出行先后上市,曹操出行冲击港股IPO,活力集团和威盛时代先后递交招股书,冲击港股主板上市。行业大洗牌之下,机会却依然存在。玩家高速淘汰,...

8月30日,为期10天的第二十七届成都国际汽车展览会(以下简称"成都车展")正式拉开帷幕,吸引了全球近130家汽车企业,展出车辆超1600台。作为下半年国内首场A级车展,成都车展引领着汽车消费的新动向。成都车展期间,汽车之家与阿维塔科技副总裁雍军展开了深入交流。阿维塔品牌的第三款车型――阿维塔07(参...

[汽车之家底盘解析] 尽管这是个新能源的时代,但冰箱彩电沙发与智能驾驶的搭配并非可以满足所有使用场景,非铺装路面下的越野脱困能力仍旧是不少玩家们的刚需。那么重新出发的北京汽车制造厂交上的212 T01(参数|询价)(下文简称212)是份怎么样的答卷,这就是我们想通过底盘解析得到的答案。>https: //...

在广州车展前夕,红旗正式发布了旗下全新的天工和九章技术平台,同时宣布首搭该平台的车型为天工08。新平台的发布标志着红旗已经进入到"高质创新"的发展时期。新平台的大量技术特性达到行业领先水平。下面我们就一起来看看红旗这两个新平台里究竟都有啥黑科技吧!天工08定位中型豪华纯电SUV,底盘采用前...

2024年,日产中国第二次、也是连续两年,销量跌破百万,只有69.66万辆。实际上,自2018年的156.4万辆的高光时刻以来,日产中国的销量持续下滑。其背后的原因,和许许多多合资品牌在中国的故事一样。比如在中国市场的策略失误、中国本土品牌的激烈价格战、在电动车转型方面的缓慢步伐、产品更新迭代速度较慢...

历经激烈的价格战与价值战的双重洗礼之后,2024年,还是新能源车企的"丰收年"吗?对于极氪来说,是的。2024,收获年根据盖世汽车研究报告《极氪汽车企业报告(2024版)》,极氪汽车自2021年推出首款猎装车型001,后续在纯电细分市场推出多款车型,成为细分市场标杆。整体来看,当前极氪旗下车型包括极氪001、极...

2025年梦幻开局。1月8日,国家发展改革委、财政部发文,进一步扩大以旧换新补贴范围和力度,给行业吃下第一颗"定心丸"。开年见喜,否意味着在新的一年里新能源物流车行业前行所遇皆为坦途?事实上,在年前行业大佬齐聚的第八届中国新能源物流车绿色城配大会上,来自国家部委、主机厂、运营商、经销商、货运...

任谁都可能没想到,曾经硬气十足的日系车企们,也终于放下身段。日前,有消息传出,本田与华为两大巨头正在智驾领域积极探索合作的可能性。这一合作动向不仅预示着汽车智能化发展的新趋势,也标志着本田在智能化转型道路上迈出了重要一步。据悉,未来华为的智驾技术有望被应用于本田旗下的"烨品牌"车型中,...

新年新气象,岁末年初,不少车企陆续公布自己新的销量目标,以实现新的跃升。极狐便是其中之一。1月3日,盖世汽车获悉,极狐品牌相关负责人告诉业内媒体: "力争三年之内,极狐成长为年销60万辆以上的新能源品牌,用实际行动为中国汽车产业贡献力量。"也就是说,这一次,极狐要开始发力了。显然,在全球范围内新...

在油电价格趋同市场环境下,2024年,中国新能源汽车市场交出了一份亮眼的成绩单。根据盖世汽车研究院数据预测,2024年中国新能源乘用车销量有望达到1235万辆,同比增长37.7%,市场渗透率攀升至45%,展现出蓬勃的发展态势。在这波新能源浪潮中,中国品牌无疑是最大的受益者。众多本土车企新能源销量频创新高,...

作为全球最大动力电池厂商,宁德时代虽然多次宣称不造车、不卖车,但造起了汽车"预制菜"。如果把卖动力电池比作"卖菜",那么卖滑板底盘就好比卖"预制菜",对车企这个"厨子"的要求就会大大降低, 这意味着,在上下解耦的基础上,滑板底盘只需要车企在上面套上车壳就能造车,把复杂的造车变成了一道"预制菜"。1...

凤凰网汽车原创2023年,中国正式超越日本成为世界第一大汽车出口国。步入2024年,随着价格战和内卷席卷整个中国汽车行业,快速发力海外市场、另辟蓝海市场似乎才是中国汽车企业的"正途"。现实不及预想。中国电动车出海、尤其是在新能源最大海外市场--欧洲,全年可以用关税、停滞与变革三个关键词来概括。...