随着新能源汽车的普及,整车热管理系统的重要性日益突出。传统以冷却与空调为核心的热管理模式,正在被涵盖电池、驱动电机、热泵及整车温控策略的综合系统所替代。热管理不仅影响驾驶舒适性和整车安全性,更直接关系到电池系统的温控安全、低温性能表现以及整车能耗表现,是保障续航和提升整车性能的重要...

随着智能电动汽车的快速普及,汽车芯片正从辅助控制单元,跃升为支撑整车智能化的"底座"。其应用范围从动力控制、底盘域、智能座舱、辅助驾驶域延展至整车中央计算平台,构建出一个高算力、高安全、高可靠的硬核体系。在全球芯片巨头如英伟达、高通、英飞凌等持续加码的同时,华为、比亚迪、地平线、黑芝...

随着新能源汽车的加速渗透,动力系统正在经历从以内燃机为核心的机械结构,向以"电驱"为中心的电子架构的根本转变。电驱动系统不仅包括驱动电机等核心总成,也涵盖800V高压平台、轮边/轮毂电机等关键模块与控制单元,构建起一个高度集成、响应协同的复杂体系。在整车技术路径持续演进的背景下,电驱系统产...

申请技术|Cerence xUI™ 混合式、智能体化AI助理平台申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: Cerence xUI™是全新一代专为汽车行业设计的端云混合,智能体化的AI平台,由赛轮思AI 专为汽车领域打造的CaLLM™系列大语言模型驱动。通过预置的和可扩展的Al Agent不仅能满足处理范围广泛且不断扩展的汽车信...

申请技术|阿尔特垂直AI创绘工具"TAI"申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: 作为首款聚焦于汽车造型设计的AI生产力工具,"TAI"凭借其强大的功能与专业优势,为汽车产业提供了全新的智能化解决方案,标志着汽车造型设计垂直领域AI赋能实战应用正式落地,汽车设计行业正式迈入AI赋能的新时代。"TAI"集创意...

申请技术|面向AIDV时代的AIOS--NeuSAR OS申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: 东软睿驰推出面向AIDV时代的AIOS--NeuSAR OS,全面赋能智能汽车的软件架构升级与AI融合创新,包含符合AUTOSAR标准的基础软件产品NeuSAR cCore/aCore、NeuSAR SF(Service Framework)中间件产品、NeuSAR AI Framework中间件...

申请技术|超级软件工场(SDW)申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: 1. REQ AgentREQAgent聚焦于汽车电子软件开发领域的需求过程,提供软件需求智能分析、软件需求标准化、软件需求智能管理等能力,旨在基于Al技术通过人机协同的方式解决人类工程师处理复杂软件需求过程中出现的一致性、完备备性、无歧...

申请技术|元神AI全栈技术体系申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: 斑马智行以阿里通义大模型为主基座,打造元神AI全栈技术体系: 1(自然交流)+3(Echo AI 感知场景、Evo AI 认知进化、Eco AI 组织服务)；其中,行业首创「融合端到端」交互架构和「交互智能体」产品系统。独特优势: 元神AI包含「元神AI...

申请技术|星火座舱申报领域|智能座舱技术描述: 科大讯飞星火智能座舱提供软硬一体化解决方案,具备极速大模型交互、 全双工智能打断、多语种多方言免切换、超拟人情感语音合成、端侧大模型及丰富智能体等特性,让汽车驾驶更安全、更智能、更有趣；让汽车服务更丰富、更贴心、更高效。其核心优势包括: 1...

申请技术|车云一体平台申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: 基于数采能力实现实时的车辆及状态信息收集,并通过云端数据的不断分析,深度挖掘数据价值,持续提升运营效率。通过AI垂域智能体可将采集后的数据,进行辅助决策与场景服务,驱动管理智能化。再通过平台化运营能力,可将数据转化为企业战略资产...

申请技术|艾拉比整车级XOTA解决方案申报领域|汽车软件与人工智能技术描述: 艾拉比XOTA解决方案是面向智能网联汽车的全生命周期软件管理平台,通过融合FOTA(固件升级)、SOTA(软件升级)、DOTA(诊断升级)、MOTA升级(产线升级)及COTA(配置升级)技术,实现从底层芯片到上层应用的全栈式远程升级能力。该平台...

申请技术|博世8775舱驾融合平台解决方案申报领域|智能座舱技术描述: 博世第一代舱驾融合平台基于高通8775开发,有230K DMIPS CPU和72 TOPS NPU,可同时实现行业主流的8155智能座舱功能和高速NOA的中阶智驾功能。博世也可为本土车企开发GAS相关的功能,助力快速出海。丰富的软件功能: • 智能座舱: QNX数...

申请技术|华阳舱驾融合中央计算单元申报领域|智能座舱技术描述: 华阳中央计算单元基于大算力、多功能芯片开发,采用多域融合架构,可将座舱域、驾驶域、车身域的多个系统和功能集于一体,系统可充分释放和有效利用其充裕的算力资源,实现更具智能化、人性化、多样化的跨域功能及应用场景,同时,其还兼具高...

申请技术|麦格纳灵动座椅系统申报领域|智能座舱技术描述: 麦格纳新一代灵动座椅系统以"智能重构"为核心,其创新研发推出的零重力座椅可根据用户的坐姿和身形主动进行头肩部调节。创新的成床模式借助先进的电动转盘,前排座椅可实现180°的旋转,配合后排一键式放平功能,前后排结合形成大床,让更加灵活的...

申请技术|15.6英寸OLED中控屏申报领域|智能座舱技术优势: 该屏幕分辨率高达3K；拥有超高亮度,足以确保在强光环境下依然能够保持良好的可视性。此外,色域覆盖达到了DCI-P3 100%,色深更是达到了原生10bit,而高达2,000,000: 1的超高对比度,使得色彩表现既丰富细腻又有层次。Tandem OLED技术: 该显示屏同...

申请技术|CyberVision申报领域|智能座舱技术描述: 1、FOV 12*4°,8*3°2、亮度≥30000 nit3、对比度≥150004、角分辨率≥100 PPD独特优势: CyberVision兼容AR-HUD设计,通过高精度AR算法和光学成像技术,將虚拟信息与真实道路场景动态叠加,为驾驶员提供更直观、 更深入的驾驶辅助信息。CyberVision可实...

申请技术|eStation--以需求为核心的一站式座舱HMI软件研发套件申报领域|智能座舱技术描述: eStation是怿星科技推出的一款聚焦于座舱HMI软件研发的一站式工具套件,是基于怿星HMI软件开发框架eFramework的Model Based Application Development Kit。eStation套件能覆盖座舱软件开发中架构、模块、信号...

申请技术|AR-HUD LCOS+双焦面技术申报领域|智能座舱技术描述: 双自由曲面设计。相较于行业内普遍使用的单自由曲面镜加小反射镜方案,浦创具备双自由曲面设计能力,有效减少产品体积。其AR-HUD的几何光学大小反射镜采用离轴光学系统,实现结构紧凑、无遮挡、大视场,同时减少了图像的静态和动态畸变,做到...

当智能化成为标配,汽车行业的竞争正转向技术实力与规模速度的双重较量。随着用户对驾驶体验的需求不断提升,软件与硬件的深度融合成为企业制胜的核心。ADAS/AD、智能座舱、动力总成及充换电等核心赛道加速演进,技术迭代不断提速,行业进入从"功能创新"向"全场景体验"转型的新阶段。企业不仅要关注技术,...