新能源的全面冲击,叠加全年惨烈的"价格战",4S集团2024年的财报惨不忍睹。截至发稿,已上市的十大4S集团中,广汇宝信表示财务状况复杂,公告延迟披露；厦门信达业绩预告中表示汽车业务利润减亏,但未给出详细数据。AC汽车盘点其余8家财报,营收、毛利、净利润全线下滑,无一幸免。毛利方面,8家4S集团降幅均...

经销商接连不断闭店,BBA在国内正艰难维持着"体面"。近日,宝马再次刷新低价,i3车型已有经销商报价低至15.9万。有车主调侃,"努力买宝马"这件事,不再需要自己"努力赚钱",而是等宝马"努力降价"。抛开这些经销商用来吸引眼球的"烟雾弹",在中国市场的遇冷,已让BBA的财报越来越难看。前段时间各家公布第三季...

汽车之家本期送上2024年第49周周报,本周传统车企方面,2大汽车国企是近期关注重点。继上周提到上汽迎来重大改革,本周广汽改革也迎来重大进展,广汽与华为将联手打造汽车新品牌,采用全新的"小智选"模式,开展3年番禺行动,大自主整合和减员,3季度是合资品牌拖累达极限。上汽和大众签署续约,合作模式完全不...

新能源汽车产业变革浪潮下,随着"上半场电动化、下半场智能化"的竞争态势明朗,头部车企在战略层面上纷纷进行调整。日前,吉利宣布了战略调整的首个大动作: 几何系列正式并入银河；广汽集团也表示将实施自主品牌一体化运营改革,具体方案还在细化中。行业"内卷"态势下,汽车品牌"关停并转"正在照进现实。...

市场概述: 其实从去年开始,中国汽车市场的品牌销量排名整体变化并不大。我们耳熟能详的合资、自主品牌,以大家肉眼可见的方式"上蹿下跳"。尤其是分化加速之后,头部与尾部的品牌更是区隔加大。这种情况在大众型消费市场尤为明显,现在唯一的不确定或者说自主品牌还未完全征服的领域是高端市场。除了理想...

上周,台州国际会展中心,属于台州人民的首个大型车展拉开帷幕。在这场并不知名的地方性车展上,作为从台州走出去的首家民营车企,吉利包下一个整个专馆,将旗下十余个品牌悉数展出,大秀吉利在新能源和智能化转型方面的重要成果。开幕当天,吉利控股集团董事长李书福也到了现场,不仅带领十几名浙江汽车职业...

日产汽车近期的日子不太好过,接连传出的消息,都不算特别正面。对日产汽车而言,近期的一个重大的新闻事件,就是其与本田汽车、三菱汽车实现"报团取暖",将成立新的汽车联盟。但前雷诺-日产-三菱联盟董事长卡洛斯·戈恩却并不看好这个新的联盟,其表示新的三方合作伙伴关系面临重大挑战,"这种合作看起来更...

不久前,根据本田中国官方发布的消息,本田将把在中国的两家合资企业东风本田以及广汽本田的产线年产能,由149万辆缩减至120万辆,削减了约20%产能。上个月,日产也宣布将关闭年产能约13万辆的东风日产常州工厂,整体产量减至147万辆。这两家日系巨头做出这样的决策,最直观的原因就是销量。6月本田在国内的...

近日,长安汽车董事长朱华荣在谈及价格战时,对整个汽车行业发展趋势做了判断。他认为,2024年销量TOP10的车企将占据接近85%的市场份额,而未来几年八成品牌将关停运转。这个预判道出了汽车市场竞争的残酷性。但至于是否会按照朱华荣的预判发展,尚无定论。首先,来探讨下今年销量TOP10车企占据85%市场份额...

汽车产能过剩,是业内老生常谈的问题。以往,大家的关注重点是燃油车产能问题。众所周知,在电动化趋势的步步蚕食下,燃油车产能过剩几成定局。然而,随着部分车企不断加码新能源项目,加上部分新能源品牌相继暴雷,新能源产能结构性、局部性过剩问题也开始凸显。目前,我国乘用车产能整体利用率低于七成的健...

在阿维塔12大定破2万台,整体销量有所起色后,长安汽车决定趁热打铁,再次集全公司之力撑起阿维塔。这一次是长安汽车"老大"亲自坐镇。12月12日,阿维塔宣布,长安汽车党委书记、董事长朱华荣担任阿维塔科技董事长。谭本宏不再担任阿维塔科技董事长兼CEO,出任长安汽车党委副书记。更早之前,华为拟将智能汽...

过去三年,行业中关停并转的主机厂数量达到70多家,相应的行业中的汽配企业发展也发生了巨大变化。2023年9月18日,在2023第二届汽车数字化转型大会上,用友网络科技股份有限公司 U9cloud方案咨询中心总监杨盛表示,行业的剧烈竞争使得交付的周期越来越短,数字化转型成为企业不得不面对的话题。对于数字化...

日前,据港交所披露,恒大汽车发布公告,截至2022年12月31日止年度,本集团产生亏损276.64亿元(2021年: 563.44亿元),即恒大汽车2021、2022两年亏损共达840亿元。在此前6月份恒大汽车披露造车近况: 2023年5月,恒驰恢复生产,截至5月底交付超1000辆。恒大汽车称,目前集团仍面临资金短缺困难。公司管理层正持...

6月5日,一则《保护中小汽车零配件实体企业刻不容缓-致长安汽车采购部的申诉函》在网络上流传。申诉函显示,因价格战导致部分车型滞销,长安汽车采取"强行对供应商的货款直接扣款10%"。申诉函中提及,2023年3月28日长安汽车公司采购部不顾合同约束向其数百家供应商贸然发出"基于生存、战略、竞争、客户-...

2023年车市的"寒气",来的比往年更早一些。由于车市持续低迷,叠加政策换挡下的库存压力,一季度汽车行业掀起激烈价格战,从新能源汽车蔓延至燃油车,前前后后吸引了超过40个汽车品牌的加入,涵盖上百款车型。进入4月,价格战刚有所收敛,一股裁员潮又袭向汽车行业。过去一段时间,包括福特、极星、沃尔沃等在...

5月25日,长城汽车官微发布一篇举报比亚迪汽车的声明。声明显示,2023年4月11日,长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。这对眼下正如日中天,被同行艳羡的比亚迪而言,无...

"中国市场的天变了",这是参加了2023年上海国际车展的观众所感受到的直观印象。有外媒评价,上海车展已经成为权力的转移宣言。理论上来说,身处局中的合资品牌应该更深刻地感受到这种变化。但现实是,对于中国市场电动化、智能化的快速发展,国产品牌以及新兴力量的壮大,不同派系的反应不尽相同。有一些积...

"厚积薄发,静待花开",是车界"六小龙"当下的普遍心态的做法。基于清晰的战略规划和深厚的技术积淀,六家品牌目前都已经在细分市场上推出或规划了重磅产品；在品牌塑造、渠道扩张以及相关配套设施的建设上更是动作不断。"六小龙"的这些布局,也都引起了外界更多关注。而如何将"关注"转化为实打实的销量或...

年度终了,各大车企陆续公布了今年销量数据。比亚迪以186万辆超越一汽大众成为单一品牌销量冠军。奇瑞全年总销量超123万辆,出口超45万辆破纪录。不过有人欢喜有人忧。2022年斯柯达被传退出中国,更有数家车企黯然离场,加之2021年关停并转的9家车企,两年总计14家车企陷落。如果说2021年还主要是边缘化传...

"未来3-5年内,将有80%的燃油车品牌'关停并转',产生大量闲置的生产线。"1月12日,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长 张永伟公开表示。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长 张永伟；图片来源: 百人会在他看来,近年来我国新能源汽车市场高歌猛进,今年1-11月汽车销量已达606万辆,渗透率达25%,市场已进入...