最近长安汽车集团成为新央企,至此中国形成中国一汽、东风公司、中国长安汽车三大央企汽车集团。央企头衔固然是好,但在市场竞争体制下,还是要看看能不能变成真功夫,比如技术突破、市场拓展,这些才是实打实的,能否在比亚迪、吉利等头部自主品牌的高压之下实现在主流市场的破局,也关乎这些央企未来的走...

东风成立独立实体"奕派科技",赋予其充分自主权以整合风神、奕派、纳米三大品牌资源,全力争夺8-25万元主流新能源市场。借鉴岚图灵活独立机制实现高速增长的经验,新公司能否克服激烈竞争,复刻类似的突破性表现?成立奕派科技,复刻"岚图"模式?近日,东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技公司(以下简称"奕...

中国汽车新闻网讯8月13日,由寰球汽车主办的主题为“多元、纵深、目标‘思辩’国有车企变革的N+1时代”论坛在京召开。提起国有车企改革这一话题,舆论对此认知总是片面化、简单化。却没有真正读懂国有车企改革背后的“改什么、为什么改、改革的目的是什么”等基本问题。...

中国新能源汽车的高速发展,以及本土车企市场份额的不断攀升,使得合资车企正从"尝试转变"快速导向"强力转变"。2025年上海车展期间,丰田汽车宣布: 将研发决策权从日本本土转移至中国本土,设立由中国人担任车辆开发负责人的"中国首席工程师(RCE)制度",力求准确地把握中国市场环境,真正做到"立全球,更中...

在第二十一届上海国际车展上,丰田以“立全球 更中国”为主题,携一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯登场。作为在华深耕60年、服务超2000万用户的跨国车企,丰田正以中国市场为创新原点,加速从“全球技术适配中国”向“中国智慧定义全球”的战略跃迁。新体制: 本土化研发权力...

12月25日,理想汽车CEO李想在AI Talk活动中亮相,回答了有关理想汽车未来在智能化方面的发展动向。李想表示,理想汽车会是一家人工智能企业,一年100亿的投入,一半投入到人工智能上。理想汽车的产品形态会按照三个阶段迭代,终极梦想是让汽车变得和人一样,并期望可以在有生之年实现。● 理想要做的不是汽...

不是大众走得太激进,而是此前的运作体系太过陈旧,大众不得不借用外部力量"破旧立新"。6月27日,大众汽车集团、上汽集团、大众汽车(中国)投资有限公司、大众汽车(中国)科技有限公司、上汽大众在上海签署多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议,包括在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型的技...

8月18日,我们从官方了解到,其公司新一轮组织机构及职责划转完成,捷达品牌销售事业部将从一汽-大众销售有限责任公司大众品牌划转到一汽-大众汽车有限公司成都分公司及捷达品牌。同时,据官方表示,在一汽-大众内部捷达品牌一直都是独立的,本次内部组织机构划转是为了提升管理效率,将更多的决策权授予了...