曾经,微波雷达一直是航天军工等领域的专属。2002年一个偶然的机会,王东峰博士接触到了国外已开始实际装车应用的微波汽车雷达,便萌生出了一个想法: 在民用领域推广这项高精尖微波雷达技术。川速微波便由此而来。经过六年的开发,目前川速微波已推出24GHz、77GHz等频段前向毫米波雷达、角雷达产品,并与...

近日,乘联会对外公布了2022年1月乘用车产销数据,新能源乘用车批发销量达到了41.2万辆,同比增长141.4%。2021年全年,智能网联汽车累计销量高达271.8017万辆,在全年累计销量中的占比超过12.74%。在扭转汽车产销连续四年下滑的斗争中,新能源智能汽车功不可没。随着汽车厂商转型的脚步加快,2022年智能汽车...

作者|秦章勇编辑|王 妍特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)对供应链短缺的担忧一语成谶。2月8日,美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道称,特斯拉内部信显示,在冲刺2021年四季度交付目标时,因为芯片短缺的压力,特斯拉移除了上海工厂生产的Model 3和Model Y汽车转向架中的两个电子控制单元之一。特斯拉员工...

据外媒报道,根据特斯拉内部文件和两位特斯拉员工透露,在2021年第四季度销量目标的压力下,为了应对广泛的半导体短缺,特斯拉决定削减部分车辆转向架中的一个电子控制单元,包括部分中国产Model 3和Model Y。特斯拉车辆的转向架中原本有两个电子控制单元,此次减配的是二级电子控制单元,主要用来备用,不会...

随着自动驾驶的快速发展,系统功能越来越复杂,对算力的要求也越来越高。据相关分析数据显示,现阶段 L2 级别自动驾驶计算量已达10TOPS,L3 自动驾驶对芯片算力的需求约在 30 ~100TOPS 之间,L4/L5 则分别在 100/1000 TOPS 以上。对于高阶自动驾驶而言,高算力自动驾驶芯片已然成了落地的关键所在。正因为...

就我国汽车产业而言,缺芯少核是不争的事实,且随着智能汽车的不断发展,这一问题日益凸显。而要解决缺芯少核,操作系统十分关键。操作系统是智能汽车的创新重点缺芯少核问题虽由来已久,不过如今的"芯"与"核"与以往有所不同。就"芯"而言,集成了CPU、AI 芯片(GPU/FPGA/ASIC)、深度学习加速单元(NPU)等多个...

曾经,微波雷达一直是航天军工等领域的专属。2002年一个偶然的机会,王东峰博士接触到了国外已开始实际装车应用的微波汽车雷达,便萌生出了一个想法: 在民用领域推广这项高精尖微波雷达技术。川速微波便由此而来。经过六年的开发,目前川速微波已推出24GHz、77GHz等频段前向毫米波雷达、角雷达产品,并与...

据外媒报道,全球微电子工程公司迈来芯(Melexis)宣布推出新型LIN BLDC电机预驱动器MLX81340(32KB闪存)和MLX81344(64KB闪存),不仅尺寸较小,且具有高性能和高功率,适用于汽车机电一体化应用。全新驱动器集成了高侧和低侧驱动器的三个通道,可控制电容高达60nC的外部NFET,处理功率高达500W的应用。(图片来...

据外媒报道,意法半导体(STMicroelectronics)宣布推出全球首款汽车卫星导航芯片STA8135GA,可提供高级驾驶系统所需的高质量位置数据。STA8135GA属于意法半导体的Teseo V系列,是第一款通过汽车认证的GNSS(全球导航卫星系统)接收器,除了标准的多波段位置-速度-时间(PVT)外,还集成了片上三波段定位测量引...

受益于智能汽车的发展以及汽车电子电气架构由分布走向集中的趋势,域控制器市场正快速增长。据盖世汽车研究院预测,2025年,自动驾驶域控制器出货量将超过400万台套,智能座舱域控制器出货量将超过500万台套,复合增长率预计在50%以上。作为未来智能汽车的"大脑",域控制器功能由主控芯片、系统软件(操作系...

就域控制器而言,在目前行业普遍认可的"经典五域"中,智能座舱域控制器及自动驾驶域控制器发展较为火热,是博世、大陆、德赛西威、安波福、伟世通、均联智行、闻泰科技等众多企业当下的布局重点。而在这两大类域控制器中,尽管受各类因素影响,自动驾驶域控制器未来几年的市场增速和规模被认为将不及智能...

曾经,微波雷达一直是航天军工等领域的专属。2002年一个偶然的机会,王东峰博士接触到了国外已开始实际装车应用的微波汽车雷达,便萌生出了一个想法: 在民用领域推广这项高精尖微波雷达技术。川速微波便由此而来。经过六年的开发,目前川速微波已推出24GHz、77GHz等频段前向毫米波雷达、角雷达产品,并与...

9月8日,企查查信息显示,环宇智行已完成5000万元A轮融资,本轮融资由芯原微电子(上海)股份有限公司投资,资金将主要用于提升产品算力及布局芯片研发等方面。资料显示,环宇智行在今年3月和5月分别完成了Pre-A轮和Pre-A+轮融资,两轮融资分别由翊宙资本和上海博池投资,累计融资金额过亿元。环宇智行融资情...

9月6日,索尼半导体解决方案(Sony Semiconductor Solutions)公司宣布推出行业首个堆叠式SPAD深度传感器IMX459,用于使用直接飞行时间(dToF)方法的汽车LiDAR应用。该产品将微小的10 μm方形单光子雪崩二极管(SPAD)像素和测距处理电路封装在单个芯片上,从而形成紧凑的1/2.9型外形尺寸,提供高精度、高速距...

8月26日,由盖世汽车主办的"2021行业首届智能汽车域控制器创新峰会"于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持续两天,将围绕智能汽车、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、底盘及车身域控制器、智能驾驶计算平台、电子电气架构、软件定义汽车、车规芯片等行业焦点话题展开。会议期间,英伟达半导体科...

如火如荼的地平线"征程与共,一路同行"战略发布会,将自动驾驶芯片的热度再次点燃。然而,当笔者看到直播画面中地平线CEO余凯先生侃侃而谈时,便不自觉的又将思绪转回到了寒武纪科技--这家地平线即将迎来的"强大友商"。半月前的上海世界人工智能大会,一直号称云边端全系列芯片设计的寒武纪,也单独标出了...

在智能汽车时代,芯片和软件的话语权正在不断被强化,伴随中国自主品牌的高速崛起,他们在智能驾驶领域的布局与投入正是地平线这些芯片创企爆发式成长的肥沃土壤。中国智能汽车产业"电力有宁德时代,算力有地平线"并非臆想,但需要冷静看待中国的芯片安全不可能指望一家企业突围,我国在芯片制造领域的短板...

6月29日-30日,由盖世汽车主办的"2021中国汽车半导体产业大会" 隆重召开。本次会议主要围绕中国车企缺芯现状、供应链国产化安全建设、车载芯片平台的搭建设计、自动驾驶、智能座舱领域的芯片需求和应用案例、功率半导体在三电中的应用以及芯片测试和功能安全等话题展开讨论,共谋产业未来发展之路。下...

7月6日,Maxim Integrated Product推出四通道、低压、带有集成升压转换器的汽车LED背光驱动器MAX25512。这是唯一一个集成式解决方案,即使在低至3V输入电压的极端冷启动条件下,也能保持车载显示器的完整、恒定亮度。(图片来源: Maxim Integrated)该单芯片LED驱动器取消了外部MOSFET和电流检测电阻器,并...

6月29日,意法半导体(STMicroelectronics)推出带有集成DC/DC转换器的ALED6000单芯片汽车LED驱动器。这种驱动器是一种低成本解决方案,可实现设计灵活性并在车辆内部电气条件波动时保持照明强度一致。ALED6000还适用于外部照明,例如日间行车灯、前灯、尾灯、刹车灯和转向信号灯以及内部照明,可支持高达3...