"想到2023年的开局会很不寻常,没想到一上来就有这么大的动静。"一位国内新能源车企的负责人贾徽(化名)如是说道。由于特斯拉中国开年宣布下调Model 3和Model Y两款主力产品的售价,业界普遍预期国内新能源汽车市场将出现"多米诺骨牌效应"。贾徽近几天都在加班,公司内部正在研判特斯拉这一步"杀招"的威...

中国整车,逐渐在海外市场找寻到一片广袤且肥沃的新"栖息地"。9月4日至6日,2024年中非合作论坛峰会在北京举办。早在9月3日,非洲代表团便对中国汽车产业进行了系列参观。其中,9月3日,南非媒体团参访了北京汽车；埃及总理会见了长城汽车董事长魏建军。9月6日,埃及总理穆斯塔法 · 马德布利与广汽集团总...

申请技术|高精度电流传感器申报领域|动力总成及充换电独特优势: 这是一款基于维兰德铜牌设计的电流检测模块,用户可以方便地安装在需要测量电流的位置并连接到数据处理端,通过实时采集分流器的温度,对分流器电阻压降进行温度补偿,计算出准确的电流。因此,我司电流传感器具有成本低、应用方便且精度高...

"都说车企日子不好过,但是人家赚的是真多。"近期,在多家车企披露2024年上半年财报之际,有业内人士如此评价道。今年以来,汽车行业"卷"风盛行,轰轰烈烈的价格战让不少车企叫苦不迭,直言损失惨重。但从实际情况来看,并非所有车企都没钱赚。比如今年上半年比亚迪就大赚136亿,吉利也赚了106亿,长城净赚70...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...

在中国汽车产业由小到大,由弱到强的发展历程中,有一批外资零部件企业始终伴随,见证并助推车市的快速成长。现今,这些企业在华大多步入"而立之年",取得了不错的成就,但也正面临着市场变化带来的诸多新挑战。而对于如何更好的走下去,亦展开了新的思考和规划。日前,全球知名的汽车照明及电子技术产品提供...

车企动态|OEM Trend极氪法务部: 近期,我们关注到,网络出现大量针对极氪的网络暴力行为,大量谣言、谩骂和捏造的不实信息,被反复恶意扩散传播,不仅对公众产生误导,更直接损害了企业形象和商誉,严重影响企业的正常生产经营活动。我们已经全部固定证据并报警,将通过法律手段维护自身合法权益。希望大家不...

我国新能源汽车产销量已连续9年位居世界第一。这一绿色产业高歌猛进势头正盛背后,隐忧问题也不容忽视,动力电池回收就是其中之一。作为新能源汽车的"心脏",动力电池退役后的可循环性、绿色性、可持续发展性备受行业内外关注。自2016年起,我国开始实施乘用车动力电池8年或12万公里的质保标准,距今正好8...

在电池级碳酸锂均价"如日中天"位于近60万元/吨的时候,或许很少有人能预料到,时至今日,曾经"重金难求"的电池级碳酸锂原材料,均价竟然一度跌破8万元/吨关口。上海钢联发布的数据显示,‌截至8月2日,‌电池级碳酸锂价格较上次下跌1000元/吨,‌均价报7.95万元/吨,续创历史新低。‌一直到8月7日,上海钢联数...

7月29日,宁德时代开盘低走,当天股价下跌2.55%,报收184.53元/股,总市值8117亿元。追溯到7月26日,宁德时代发布2024年半年度报告。报告显示,今年上半年,宁德时代实现营业收入1667.67亿元,同比下降11.88%；归属于上市公司股东的净利润228.65亿元,同比增长10.37%；基本每股收益5.20元。海外失速,上半年营...

"想到2023年的开局会很不寻常,没想到一上来就有这么大的动静。"一位国内新能源车企的负责人贾徽(化名)如是说道。由于特斯拉中国开年宣布下调Model 3和Model Y两款主力产品的售价,业界普遍预期国内新能源汽车市场将出现"多米诺骨牌效应"。贾徽近几天都在加班,公司内部正在研判特斯拉这一步"杀招"的威...

面对锂电池的疯狂甩卖,立志低速动力装车、替换储能场景的钠电池,该如何自处?受供需失衡影响,电池原材料价格持续走低,带动电芯价格持续下探,且从目前电池产业链排产、开工率、盈利能力等方面来看,企业降本压力仍在,锂电池价格探底或将持续。作为新能源产业的核心组件之一,电池成本很大程度上决定着下...

据彭博社和英国金融时报报道,塞尔维亚总统Aleksandar Vučić在接受德国媒体Handelsblatt采访时表示,塞尔维亚已承诺不向中国汽车制造商出售锂,并承诺在开发世界上最大的锂矿床之一时,将优先支持梅赛德斯-奔驰、大众和Stellantis等欧洲汽车制造商。Aleksandar Vučić；图片来源: 塞尔维亚总统官网Ale...

"你有这么高速运转的机械进入中国,记住我给出的原理,小的时候。研发人,研发这个东西的原理。黄龙江一派全带蓝牙。"吹牛,生活中喜闻乐见。而技术噱头,更是在市场中屡见不鲜。小到石墨烯电池,大到反重力航空母舰,只要给某些人一个平台,就没有什么不敢说的"暴论"。而把目光聚焦在高速发展的新能源汽车市...

6月17日午间,天赐材料披露公告,公司全资子公司宁德市凯欣电池材料有限公司(简称"宁德凯欣")与宁德时代签订物料供货协议。协议约定,自协议生效之日起至2025年12月31日止,宁德凯欣(包含其关联公司)向宁德时代(包含其关联公司)预计供应固体六氟磷酸锂使用量为5.86万吨的对应数量电解液产品。天赐材料表...

在碳中和的时代背景下,汽车行业的ESG(环境、社会和公司治理)发展正日益成为行业内外瞩目的焦点。越来越多的企业开始主动进行ESG信息披露,并加大对ESG领域的投资。可以说,ESG报告已逐渐成为企业的"第二张财报",它不仅反映了企业的财务状况和经营业绩,更展现了企业对于可持续发展未来的坚定承诺和不懈...

"现在大家都在谈价格,谈营销,谈销量,谈内卷,谈流量,减碳这个话题,似乎有些冷门了。"在2024碳博会期间,有同行对小编说了这样一句话。看似没错,进入2024年以来,车企深受"流量战""价格战"裹挟,汽车供应链企业们也难逃"厮杀",不得不降本求存,相较于此,减碳一事,似乎还远没有"火烧眉毛",非做不可。其实不...

比亚迪即将"双脚"一齐迈进韩国市场。继在商用车领域站稳"左脚"后,比亚迪被传出或将在今年年内(可能是三季度)在韩国销售其乘用车车型的消息。据《首尔经济日报》报道,比亚迪正在接受韩国环境和工业部门授权的评估测试,且已经完成了大部分(在韩国)上市准备工作,预计发售车型为海豚和海豹。报道称,目前...

4月23日至26日,FORVIA佛瑞亚集团携旗下迈极瑞(MATERI'ACT)首次亮相CHINAPLAS 2024国际橡塑展。作为佛瑞亚推出的大规模开发、生产尖端可持续材料的新实体,迈极瑞在此次展会上展示了旗下诸多可持续材料领域的科技产品,也由此展露了其在这一领域的谋篇布局。图片来源: 佛瑞亚(下同)迈极瑞为何而来?2...