2023年中国车市已临近尾声,回顾即将过去的这一年,"卷"贯穿始末。可以看到,在智能化与电气化浪潮交织的当下,各大车企不遗余力地卷配置、卷设计、卷续航甚至卷价格,而下游产品的卷无疑会传导至上游供应链的每一个环节。特别是在新能源汽车产业链中,作为仅次于动力电池核心部件的电驱动,又将卷向何方?日...

毫米波雷达部署上车已有近30年的时间,不过存在感一直不强,尤其是这几年势头更被激光雷达压住。但4D成像能力与数字化的快速迭代,以及年初特斯拉重新装回4D毫米波雷达的消息,给予了毫米波雷达再度走上风口的机会。资本市场的动作便是最直观的风向。今年以来,国内毫米波雷达赛道的资本热情一路高涨。据...

电池战国,蜂巢能源亮剑,"混动之王,谁与争'蜂'"?"进窄门、见微光、走远路",这是蜂巢能源2019年第一届电池日时提出的策略。12月12日,蜂巢能源举办第四届电池日,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新演讲之初,再次提到这个"窄门"。他的感悟在于,建立这样的价值观,选择这样的道路,是正确的。"只有走窄门,取得差异化...

日前,百度Apollo发布消息称,百度Apollo于近日联合吉利首次推出了CarLife增强版,并已在吉利几何E萤火虫车型上率先量产落地。据了解,在本次与吉利的合作中,百度CarLife增强版不仅引入了更丰富的手机音视频生态,还实现了应用的双向控制,即投屏到车上的手机应用,用户不仅可以通过手机控制,也可以通过车机...

沿着旧地图,找不到新大陆。在传统汽车时代,全球汽车行业的游戏规掌握在海外公司手中,中国一直在亦步亦趋地追赶。而在智能电动车时代,国外巨头们筑起的壁垒不再是一道难以逾越的屏障,特别是新兴的中国芯片公司,正竭力抓住机遇切入智能汽车供应链。近一年的车展上,国产芯片的"领头羊"公司均挤进了整车...

前两年的"芯荒",相信很多人还记忆犹新。马斯克曾形象地称"抢芯片就像抢厕纸"。如今,相关的声音貌似越来越少,市场充斥的更多是"价格战"的压力。不过,芯片短缺的危机真的过去了吗?12月5-6日,在2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛上,重庆长安汽车股份有限公司首席专家李伟表示: "芯...

伴随着智能化的快速发展,驱动汽车不断朝着智能出行机器人方向演进,作为支撑这一变革的关键基础,整车架构也面临着前所未有的深度重构。目前普遍认为,高度集成的"中央计算+区域控制"式中央计算架构将成为行业终局形态。眼下,很多整车厂和核心技术提供商都在推动这一新架构落地应用。不过,汽车行业在过...

11月30日消息,宁德时代首席科学家吴凯在2023国际汽车电子与软件大会·滴水湖峰会上透露,目前,宁德时代旗下时代智能开发的滑板底盘已实现技术突破,与合作伙伴首发的B级轿车已完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试。据称,该车实现75%的电池包成组效率,续航里程突破1000公里,低温衰减在零下7度时小于30%,百...

作为自动驾驶演进的关键基础,高精度定位随着各种ADAS功能在终端市场的快速普及,尤其是以高速NOA和城市NOA等为代表的复杂智驾功能的逐步落地,已然进入"爆发前夜"。过去一段时间,包括蔚来、小鹏、理想、广汽埃安、上汽飞凡、长安深蓝等在内的主流汽车品牌,纷纷在旗下重磅新车上搭载了高精度定位系统,以...

伴随着人工智能、大数据、云计算以及物联网等的快速发展,当今社会正跑步迈入“万物互联”的发展新时代。“过去30年,我们通过移动技术连接了世界上的所有人；未来30年,我们将可以通过无线技术进一步把所有人与万物都智能地连接起来。”近日,高通中国区董事长孟樸在接受盖世汽车CE...

路特斯工程: 整车动态控制的软件定义--新架构的展望与挑战2023年11月17日,在第三届汽车智能底盘大会上,路特斯工程整车控制首席专家王剑表示,在燃油车时代,路特斯已经将"操控"做到了极致。进入电气化时代,动力不再是稀缺资源了。为了在电动车时代继续保持"操控"基因,维系驾驶性的优势。路特斯专门开发...

11月26日,长安汽车发布消息称,其与华为于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。根据备忘录,华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司,长安汽车及关联方将有意投资该公司,并与华为共同支持该公司的未来发展。其中长安汽车及其关联方拟获取的目标公司股权比例不超过 40%,具体股权比例...

本周智能汽车领域大事如下: 四部委发布智能网联汽车试点通知近日,工信部、公安部、住建部、交通运输部四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。其中指出,四部委决定遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品,开展准入试点,并对取得准入的智能网联汽车产...

11月24日,RoboSense速腾聚创宣布,今年10月,公司激光雷达单月总销量近30,000台,其中车载激光雷达销量超28,000台。图片来源: 速腾聚创在汽车领域,速腾聚创目前已有广泛的客户基础。官方资料显示,截至今年10月底,速腾聚创已取得21家整车厂及Tier1客户的61款车型的前装量产定点预期订单,成功助力11家整车...

汽车行业正在进入"新汽车"时代。而这个背景下,主机厂如何在软硬两个方面形成全新的"整零关系",这个话题一直在谈,但一直没有答案,而且是常谈常新、常新常谈的话题。因为之前,行业內按照物理界面或者说是按零件的种类,已经完成了一次分工,进入了一种"稳态"。就是边界比较清晰,有一些零部件供应商做,整...

2023年11月16日,由常熟经济技术开发区、盖世汽车共同主办的"2023第三届汽车智能底盘大会"在上海市盛大开幕。本次大会汇聚近60家产业链公司现场展示,吸引200家企业参与会议,超500位业界人士齐聚一堂,共同探讨汽车智能底盘的未来发展趋势,现场气氛热烈,人气高涨。随着汽车电动化与智能化发展的纵深演进...

11月10日-12日,由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的"2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会"在武汉经开区举办。本届供应链大会以"踔厉奋发,攻坚克难--打造安全、韧性、绿色汽车供应链"为主题,设置了"1场战略峰会、1场大会论坛、9场主题论坛"共11场会议,围绕供应链...

中央计算架构的加速到来,掀起了车规级芯片新一轮技术革命。在传统分布式电子电气架构里,由于每个ECU通常只负责控制单一的功能单元,无论对芯片的功能还是性能定义,需求都非常明确,实现起来一般比较容易。但随着整车电子电气架构不断从分布式朝着域集中式,甚至集成化程度更高的中央计算架构演进,各功能...

11月10日-12日,由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的"2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会"在武汉经开区举办。其中,在11月11日下午举办的"主题论坛三: 智能网联--跨界协作、软硬融合,构建智能网联汽车产业新生态"上,深圳市航盛电子股份公司副总裁、CTO尹玉涛发表...

11月10日-12日,由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的"2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会"在武汉经开区举办。本届供应链大会以"踔厉奋发,攻坚克难--打造安全、韧性、绿色汽车供应链"为主题,设置了"1场战略峰会、1场大会论坛、9场主题论坛"共11场会议,围绕供应链...