2022年8月,美国总统拜登(Joe Biden)正式颁布了《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act),为绿色技术提供了价值3690亿美元的补贴和税收激励。《通货膨胀削减法案》是美国历史上最重要的气候立法,为美国制造业带来了许多新的投资。仅在法案颁布的几周内,制造业企业就已经在美国宣布了大约280亿美...

据路透社报道,3月10日,美国总统拜登和欧盟委员会主席乌冯德莱恩(Ursula von der Leyen)同意双方将就用于电动汽车的关键矿物展开谈判。美国《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)将提供4300亿美元,为美国制造的产品提供大量补贴,旨在应对气候危机和推广可再生能源。但是,该法案引发了欧洲的愤怒...

据外媒报道,知情人士透露,英特尔正寻求德国政府再为其提供40亿至50亿欧元的补贴,以推进其德国东部芯片制造基地的建设。此前,英特尔已经达成协议将在德国马格德堡(Magdeburg)建立一家工厂,并获得了68亿欧元(合72亿美元)的政府补贴,不过,这还需要得到欧盟委员会(European Commission)的批准。但由于经...

据外媒报道,欧盟推迟了对"禁止销售内燃机新车"的生效日期的关键投票,此前德国在最后一刻出人意料地表示反对,并指出担心欧盟的环保计划会对工业造成不利的影响。欧盟和德国官员正在就如何在2035年后允许在新车上使用电子燃料(e-fuel,也被成为合成燃料)的问题上达成妥协进行谈判,有来自德国方面的迹象...

据彭博社报道,欧盟寻求最早于本周与美国敲定一项协议框架,可使欧盟获得美国总统拜登政府大规模绿色投资计划中的部分优惠。彭博社援引一位不愿透露姓名的欧盟官员报道称,欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)将在华盛顿会见拜登,双方将试图就关键原材料、劳动力和可持续性等问题达成原则性协...

据外媒报道,意大利工业部长Adolfo Urso表示,该国希望与法国和德国联手,共同"影响"并减缓欧盟关于削减汽车和卡车排放的法律的速度。意大利总理焦尔吉娅·梅洛尼(Giorgia Meloni)治下的政府已经明确强烈反对欧盟在2035年前禁止销售新的汽油和柴油汽车的决定,其中一位部长称强制转向电动汽车无异于 "自...

2月16日,英飞凌宣布开始在德国德累斯顿(Dresden)建设其模拟/混合信号技术和功率半导体新工厂,计划于2026年投产,将创造大约1000个高质量的工作岗位。经过广泛的分析,英飞凌管理委员会和监督机构都为德累斯顿工厂开了绿灯,德国联邦经济事务和气候行动部(BMWK)也已批准提前启动项目。英飞凌计划向该工厂...

据外媒报道,欧洲汽车行业游说团体ACEA的新任负责人、雷诺首席执行官Luca de Meo表示,拟议中的欧7污排放法规可能迫使汽车制造商在欧洲关闭工厂。他还补充说,车企为了满足欧7法规而进行的投资,本来可以用来推动电动汽车的普及。1月31日,de Meo发表了自己作为ACEA负责人的第一次讲话。他表示,欧洲汽车行...

欧盟委员会当地时间10日宣布,建议执行新的汽车排放欧盟7级(Euro-7)环保标准。这一标准适用于所有在道路上行驶的各类汽车,将取代此前执行的欧盟6级汽车排放标准。新的标准除对汽车尾气排放有更高的要求外,还首次为刹车和轮胎造成的空气污染也设置了标准,汽车的一氧化氮排放也首次被列入。新标准还为电...

近日,欧盟委员会、欧盟议会和成员国达成了一项协议,决定将从2035年起禁止生产新的燃油车,此举旨在加快电气化转型,并应对气候变化。该协议要求欧盟汽车制造商在2035年前实现零排放目标,还要求欧盟在未来十年削减55%的碳排放,并制定到2050年实现气候中和的目标。据悉,欧盟委员会、欧洲议会以及欧盟成员...

在博世的德累斯顿工厂,数百名工人正在制造一线忙碌着。芯片短缺已持续了近两年,所有的芯片制造商,都希望为这个"缺芯"的世界生产更多的芯片。去年六月,博世在德累斯顿启用了新的芯片工厂,现阶段,每一位上岗的员工都戴着手套、实验室工作服、一次性靴子和口罩,防止芯片被粘上微小的污染物。到今年年底,...

据外媒报道,欧盟委员会批准了一个氢能项目,以促进欧盟的竞争力和经济。该项目名为IPCEI Hy2Tech,已经获得了15个欧盟国家和包括阿尔斯通和戴姆勒在内的35家公司共54亿欧元(约54亿美元)的资助,还希望能再吸引88亿欧元的私人投资。欧盟近年来为多个电池、微电子和基础设施领域的联合资助项目开了绿灯,并...

据外媒报道,锂和电池制造商警告欧盟,一项将锂归类为有毒物质的提案可能会严重损害欧洲蓬勃发展的电动汽车行业。欧盟委员会本月正在审议一项将一些锂化学品归入生殖和发育有毒物质(reproductive and developmental toxins)的最高类别的提案,该提案部分基于20世纪80年代和90年代进行的人类研究。提案中...

据外媒报道,一位大众高管在6月29日表示,欧盟在未来12年内逐步淘汰内燃机汽车的计划的确给汽车行业带来了挑战,但是该行业实际上将遇到一个更加艰巨的挑战,那就是生产出足够的电池,为电动汽车提供动力。6月29日早些时候,欧盟国家就拟议中的应对气候变化的法律达成了协议,其中包括从2035年起,在欧盟内销...

近日,据海外媒体报道,欧盟成员国同意2035年前停止内燃机汽车在其境内销售。路透社报道称,欧盟国家周三早些时候就应对气候变化的拟议法律达成协议,支持2035年逐步淘汰新的内燃机汽车销售,并设立一个数十亿欧元的基金,以保护较贫穷的公民免受政策带来的成本增加的影响。经过16个多小时的谈判,欧盟27个...

据外媒报道,德国环境部长Steffi Lemke在6月28日表示,德国可以支持欧盟从2035年起禁止销售新款化石燃料汽车的提议,但是前提要增加一个选项,即允许销售使用"二氧化碳中和"燃料的汽车。Lemke在欧盟环境部长会议上表示: "就我们的立场而言,这一补充条件对德国很重要,我们相信它也可以成为整体讨论的桥梁...

我们从海外媒体获悉,德国财政部长林德纳当地时间周二表示,德国政府不会同意欧盟从2035年开始停止销售新的燃油车的计划,并明确表示燃油车仍然有市场,因此这项禁令是错误的,并表示德国政府不会同意这项法案。早在2021年,欧盟委员会首次公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划,要求到2035年将新车的二氧化碳排...

近日,我们从相关渠道获悉,欧盟决定到2035年时,禁止在境内销售燃油车,并计划到2050年实现温室气体零排放的目标。这意味着,在13年后,内燃机动力汽车将会彻底退出欧盟市场。据悉,在不久前的欧洲议会上,全会以339票赞成,249票反对,24票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年7月提出的立法建议,决定到2035年禁...

近日,据国内相关媒体报道称,欧洲议会投票支持从2035年起禁止在欧盟境内销售燃油车,全会以339票赞成,249票反对,24票弃权的表决结果支持欧盟委员会提出的立法建议,这将标志着欧盟在实现净零碳排放的道路上迈出的重要一步。据悉,欧洲议会的立法者在近日投票支持欧盟委员会在去年7月提出的一项提案,该提...

近日,宁德时代与欧洲电动客车领军企业Solaris公司达成合作,宁德时代将为Solaris的巴士产品提供采用CTP(高效成组)技术的磷酸铁锂电池,推动巴士电动化。资料显示,Solaris是欧洲领先的公共汽车和无轨电车制造商之一,总部位于波兰。在深耕行业的25年中,Solaris已制造了超过22000辆汽车,为欧洲数百座城市...