众所周知,在适当的条件下,固体会直接升华变成蒸汽。升华正是彗星飞过太阳时形成彗尾的原因。随着彗星冰壳的升温,冰会立即变成蒸汽,而不是先融化成液态水。据外媒报道,美国能源部太平洋西北国家实验室(PNNL)的科学家们从大自然的规律中汲取了灵感,发现氧化锂(Li2O)升华产生的蒸汽与富含镍的前体混合时...

据外媒报道,中国和美国的工程师、化学家和材料科学家团队发现了一种材料,可用于大幅加快锂电池的充电时间,而不会损失容量。图片来源: 期刊《Nature Communications》

生产清洁氢能通常涉及氧气析出反应(OER),但该反应速度缓慢、效率低下,这是个不幸的缺点。催化剂可以加快这一过程,但找到理想的催化剂并非易事。据外媒报道,日本东北大学(Tohoku University)的研究人员发现,将钆(Gd)掺入铁(Fe)掺杂的氧化镍(NiO)中可显著提高OER活性。此外,这种催化剂天然储量丰富、相...

据外媒报道,瑞典皇家理工学院(KTH Royal Institute of Technology)的研究人员研发了一种绿色替代方案,可降低对石墨烯原材料-石墨开采的依赖。该项研究发表于《Small》期刊,介绍了一种可重复且可扩展的方法,利用商用碳纤维生产氧化石墨烯(GO)纳米片,该项研究成果是可持续性纳米材料合成领域的一项重大...

据外媒报道,由光州科学技术院(GIST)的Um Kwang-seop和Lee Joo-hyung教授、庆熙大学(Kyung Hee University)的Lee Jung-tae教授和佐治亚理工学院(Georgia Tech)的Tom Fuller教授组成的研究团队开发出一种金属氧化物氢化技术,可将广泛使用的锂离子电池的容量增加一倍,并提高充电速度。该技术利用氢离子...

日本研究人员探讨铋基氧化铜超导体Bi2212的强光学各向异性,这是实现室温超导的关键。(图片来源: 早稻田大学)氧化铜(CuO2)超导体具有异常高的临界温度,例如Bi2Sr2CaCu2O8+δ(Bi2212)。光学反射率测量表明,Bi2212表现出强烈的光学各向异性。然而,通过光学透射率测量进行研究,可以更直接地了解体特性(bu...

据外媒报道,伍斯特理工学院(Worcester Polytechnic Institute)的研究人员与位于韩国和伊利诺伊州的同事共同开发出用于锂离子电池的高熵富锂层状氧化物阴极(HE-LLO)。相关研究论文发表于期刊《Journal of Power Sources》。图片来源: 期刊《Journal of Power Sources》

据外媒报道,韩国研究团队利用先进的透射电子显微镜(TEM),阐明引发高温固体氧化物电解池系统性能下降的初始降解现象的机制。与之前的研究(在微米尺度上分析最后降解阶段)不同,这项研究成功地在纳米尺度上验证电解池材料的初始变化。(图片来源: 韩国科学技术研究院)参与此项研究的包括韩国科学技术研究...

未来技术面临一个古老的问题: 生锈。当含铁金属与氧气和水气发生反应时,由此产生的腐蚀会极大地影响汽车部件的使用和寿命。虽然这在半导体工业中实际上并不被称为"生锈",但氧化在二维(2D)半导体材料中尤其成问题,因为这些材料控制着电子设备中的电流,任何腐蚀都会使原子厚度的材料无法使用。(图片来...

据外媒报道,浙江大学的徐凯臣教授及其同事开发出新方法,利用激光技术将传感器系统直接集成到工程热塑性塑料中。该突破或将提高航空航天、汽车、医疗保健和运输等各个行业的关键设备的安全性并延长其使用寿命。图片来源: 期刊《International Journal of Extreme Manufacturing》相关研究发表于期刊《...

目前,为开发更先进的电池技术而做出的努力主要集中在设计新型阴极材料上。这是因为现有的阴极在高电压下性能不佳,并且可能导致电池容量快速损失。层状氧化物阴极是一种具有层状晶体结构的阴极材料,对下一代电池的开发特别有前景。初步研究结果表明,这些材料可以提高锂离子电池的性能,同时降低其制造...

申请技术|1200V SiC MOSFET/1200V电压平台碳化硅平面栅金属氧化物场效应晶体管申报领域|车规级芯片独特优势: 国际领先的Cell Pitch,连续多年交付国内外重点客户,目前已在超过一百万辆新能源汽车上搭载派恩杰车规芯片应用场景: 广泛应用于汽车主驱逆变器、OBC、DCDC等车载关键应用未来前景: 大范围应...

据外媒报道,韩国能源研究所(KIER)开发出用于锂电池的氧化还原活性金属有机混合电极材料(SKIER-5),可在低至零下20摄氏度的寒冷条件下保持稳定。SKIER-5解决了石墨作为传统锂电池负极材料在严寒条件下的局限性,有望成为一种更优越的替代材料。即使在低温条件下,这种新型材料也可用于电动汽车、无人机和...

据外媒报道,日本东京工业大学(Tokyo Tech)的研究人员发现,六方钙钛矿相关的Ba5R2Al2SnO13氧化物(R=稀土金属)是一种具有极高质子传导性和热稳定性的材料。图片来源: 东京工业大学它们独特的晶体结构和大量的氧空位可实现完全水合和高质子扩散,使这些材料成为下一代质子陶瓷燃料电池电解质的理想选择,...

据外媒报道,中国湖南大学(Hunan University)的研究人员设计出用于可充电锂离子电池的层状氧化物阴极,仅使用超低量的钴即可实现快速充电、较长使用寿命和高安全性。这项研究已发表在期刊《国家科学进展》(National Science Open)上。图片来源: 《国家科学进展》近年来,锂离子二次电池在全球电动汽车的...

盖世汽车 在设计包含金属在内的机械系统时,工程师面临的最大问题可能就是氧化。这种化学反应会形成锈蚀或引发其他问题,从而影响设备的效率或寿命。增材制造金属的应用广泛涉及航空航天、海洋和汽车设计等领域,但这种金属在腐蚀环境中更容易失效。与传统制造金属相比,3D打印工艺会增加孔隙率。(图片来...

据外媒报道,美国Proof Energy公司宣布推出适用于纯电动汽车(BEV)的ClearTherm™ Range Defender™。这款获得专利的催化氧化加热器可为车辆HVAC系统提供零排放热量,从而保留电池中储存的能量以用于推进,即使在零度以下的冬季气温下也能保证行驶里程。图片来源: Proof Energy

超富氧化铁锂是一种经济高效的可充电锂离子电池阴极材料,通过添加少量丰富的矿物元素可以提高其能量容量和并改善充电循环。据外媒报道,日本北海道大学(Hokkaido University)、东北大学(Tohoku University)和名古屋工业大学(Nagoya Institute of Technology)的研究人员取得氧化铁锂新进展,并将相关研...

日本东北大学(Tohoku University)的团队取得电池技术进展。据外媒报道,该校研究人员开发出新型可充电镁电池(RMB)阴极材料,即使在低温下也能高效充放电。这种创新材料利用了增强型岩盐结构,有望实现更经济、更安全、容量更高的储能解决方案。(图片来源: 东北大学)这项研究表明,镁在岩盐结构中的扩散有...

电动汽车通常价格相对较高,这主要是由于为车辆提供动力的锂离子电池成本较高。大幅降低电池成本,有助于实现环保且经济实惠的交通解决方案。据外媒报道,美国能源部阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory)的研究人员开发出新型阴极材料并为此申请专利。这种材料可以用钠代替锂离子,且成本明显降...