在2021广州车展前夕，WEY旗下全新车型玛奇朵DHT-PHEV正式上市。新车是一款插电式混动SUV，综合油耗0.8L/100km，纯电续航里程110km。此次上市新车共推出2款车型，分别为DHT特调版-PHEV和DHT大师版-PHEV。售价区间为16.68-17.78万元，详细售价请见下表：
| 玛奇朵DHT-PHEV指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 特调版 | 16.68 |
| 大师版 | 17.78 |
●新车基本信息
作为玛奇朵DHT的插电式混动车型，玛奇朵DHT-PHEV于2021成都车展迎来首发，新车完全遵循了玛奇朵DHT的外观设计，使得整车极具咖啡家族的特征。新车将提供海盐蓝、厚乳灰、方糖白、焦糖黑和布焦绿五种外观配合，以及曜石黑和钛空蓝两种内饰。
具体配置来看，新车将标配18英寸轮圈、ACC全速域自适应巡航、9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸多媒体触摸显示屏、W-HUD投影式数字抬头显示、4G车联网、前排12V车载电源、前/后排USB接口、FOTA在线升级、无钥匙进入系统等等。
高配车型还将提供，前/后转向灯流水光效、电动尾门、外后视镜除霜/记忆辅助/照地灯、主动进气格栅、高级音响系统（10扬声器带集成功放）、256色律动氛围灯、主驾驶8向电动调节+按摩、前排座椅通风/加热等等。
动力方面，新车将搭载1.5L插电混动系统，发动机最大功率为97马力，驱动电机最大功率156马力（115千瓦），并采用镍钴锰酸锂电池，电池容量19.94kWh，综合最大功率268马力，综合峰值扭矩410牛・米。油耗方面，新车综合油耗0.8L/100km，纯电续航里程110km。值得一提的是，WEY官方还将为车主提供，非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），发动机、变速器终身保修（首任车主），整车包修期5年或15万公里的质保服务。
●混动系统介绍：
看完车辆基本介绍后，我们重点再来说说其最大的特点，搭载的PHEV混动系统。长城DHT是长城汽车历时3年自主研发出来的一套双电机高效混联的混动系统，其中发动机、电动机以及控制系统都有着自主的知识产权。从设计理念上来看，长城的这套系统与THS和i-MMD基本类似，即采用双电机将发动机同轮端解耦，来灵活调节发动机的工作状态。
从结构上来看，长城DHT混动系统的结构并不复杂：发动机以及两台电动机通过一个平行轴2挡减速机构连接，通过离合器来调节不同部件之间动力输出的关系。这样一来，可以实现以下三种工作模式：EV、串联、并联模式。
在EV（电驱）模式下，由锂电池带动TM主驱动电机直接驱动车辆前进，发动机处于熄火状态；在串联模式下，发动机运转在高效区间带动GM电机发电，TM电机带动车轮前进；在并联模式下，发动机通过两挡减速器驱动车轮，同时TM驱动电机协助出力来调节发动机的负载。
从驾驶体验来看，玛奇朵PHEV就诠释了一句话：动力随叫随到。踩下去的那一刻就感觉到明显的加速，并且持续性很好，在环路上超车干脆利落，这感觉有点好。电量储备来到了红线，发动机开始介入，能感觉到汽油机在工作，踏板没有跟癫痫一样的振动，地板的振动感也很低，这是相比早期PHEV车型的一个进步，馈电下的舒适性有不小的提升。（具体的试驾表现，可以点击这里详细了解）
●新车背景
WEY品牌一直在新能源领域有所布局，而进入到“柠檬”+“咖啡”时代，玛奇朵车型是DHT技术主要搭载的产品。在9月底天津车展玛奇朵HEV上市后，在11月的广州车展，我们迎来了其PHEV的上市。此次的玛奇朵PHEV也是第一款上市的新一代PHEV产品，可谓意义飞凡。接下来，在它之后，摩卡PHEV以及拿铁PHEV也将陆续上市。
●市场竞品
作为一款中国品牌插电式混动SUV，目前其在市场上的主要竞品还是中国品牌车型，例如比亚迪宋PLUS DM、荣威RX5 eMAX这样的插混车型。但由于这个市场规模还是小，我这里更愿意将其看做是丰富消费者选择的一款产品，是一款和各位兄弟把整体市场做大的先行军。
●结语
随着PHEV车型的上市，玛奇朵车型的产品序列进一步完善。HEV加上PHEV，玛奇朵这款车能够带给用户更多的选择，“总有一款能满足您”。同时，玛奇朵也是长城新混动技术正式“亮剑”的一款车，因为后续一系列的新产品也将跟上。最终消费者使用感受如何？市场能否得到有力反馈？我们也将拭目以待。
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