2021年的第一季度即将完结，比亚迪“海洋军舰”布局战略下开发的新车驱逐舰05也即将上市。乍一看与秦PLUS DM-i别无二致的它，到底意义几何？接下来让我们一起看看。
照葫芦画瓢的双生车
从外观来看，比亚迪驱逐舰05的整车轮廓，与秦PLUS DM-i，还真就是一个妈生的。尺寸方面，两车的宽度、高度和轴距完全一致，只是驱逐舰05的车长比秦PLUS DM-i相对多了15厘米。
如果偏要说两车最明显的区别，可能还是车头中网和车灯的造型。采用海洋美学设计的比亚迪驱逐舰05，采用的是类似雷克萨斯的多边形散热格栅，将开口留在了车头中下部，并用虚线进行点缀。
尾灯方面，驱逐舰05都采用一体贯穿式尾灯，尾灯色调选择了比亚迪车型上很少看到的熏黑处理，灯腔内部增加了8对辅助LED二极管，外侧灯体则是偏扁平，灯带尖端要比秦PLUS DM-i更有层次一些。
内饰方面，与秦PLUS DM-i的沉稳风不同，驱逐舰05将配色对调，在座椅头枕、背部和座垫处使用带橙线勾勒的白色软料，侧翼和大腿边缘处使用的是黑色面料，试图吸引更年轻的消费者。
根据已经曝光的配置表。驱逐舰05的前四个版本将标配12.8英寸自适应旋转悬浮显示屏，顶配旗舰型会使用15.6英寸的屏幕。此外，值得一提的是，驱逐舰05全系标配的后视镜手机NFC车钥匙解锁功能，车主只需要用手机后盖对着后视镜银色断面处一碰，便可自动解锁车辆，算是个意外小彩蛋。此外，无钥匙进入、一键启动、LED日行灯和外后视镜电加热除霜都是驱逐舰05的标准配置。
动力方面，驱逐舰05使用的仍是比亚迪的DM-i混动系统，1.5升自然吸气引擎最大输出功率110马力，匹配一台最大功率178马力或197马力的前置电动机，输出与秦PLUS DM-i完全一致。
其他方面，从试驾车的轮胎我们可以得出，驱逐舰05采用17寸熏黑五辐轮毂和215 55/R17轮胎。该车全系会标配磷酸铁锂电池和慢充接口，120公里长续航版则会提供17千瓦的快充。
双车战略意义几何
从目前来看，驱逐舰05是脱胎于比亚迪秦PLUS DM-i，但标配的NFC车辆解锁、LED行车灯和外后视镜电动加热除霜在内的丰富配置，和有可能会使前者的售价略高一些。作为比亚迪海洋军舰车型序列的第二款产品，驱逐舰05能否像秦PLUS DM成为香饽饽，还得再观察一下。
双车战略在中国，乃至全世界都不是稀罕事。无论是广丰雷凌和一丰卡罗拉，还是东本来福和广本飞度，抑或是挂雷诺和达契亚标的Sandero，都是如此。但即便是同一平台的两台姊妹车，最终也有可能下场完全不同。
比亚迪也是如此。很多年前，比亚迪对自己旗下的F3进行风格小改，推出了配置略为不同的G3，但最终市场反响并不如预期。
秦PLUS DM-i所迎合的用户年龄段，相对而言跨度更大，几乎可以覆盖70后到00后。而驱逐舰05则进一步缩小了目标客户范围，针对90后到00后年轻人。丰富的综合配置、年轻化的设计语言和日益成熟的DM-i混动结合来看，驱逐舰05有可能会成为年轻人所追捧的爆款。
新海王在下什么棋？
2021年，比亚迪对自身品牌事业部进行了重新规划，旗下的两大车型品牌系列“王朝”和“e系列”划分为两大销售网络。前者当中包含唐、宋、元和汉在内的衍生车型，这些主打纯燃油的车型在目前仍是比亚迪的主要销量来源；而e系列所属于的e网则包含e2、e3以及秦和宋衍生车型在内的各种车款，宋PLUS DM-i便属于后者。
虽说规划了不少，但e网表现并没有比亚迪估摸的那么好。在被市场扇了耳光后，比亚迪被迫把宋和秦家族的一部分车型调整回e网进行销售。
2021年11月19日，比亚迪在广州车展发布海洋网布局，将e网正式更名为海洋网。化身新海王的比亚迪把海豚领衔的海洋生物系列以及军舰系列整合到了海洋网当中，前者为e平台3.0纯电，后者则是DM-i技术下衍生的混动车型。而驱逐舰05也是在新命名规则之下，第一款上市的军舰系列新车。
这一次发布的驱逐舰05，在售价上会比秦PLUS DM-i高出8000到10000元。除了驱逐舰，军舰系列也将追加巡洋舰SUV系列和登陆舰MPV。除此之外，根据已有信息，比亚迪的海洋系列的下一款新车会是一台基于e3.0平台打造的中型纯电动轿车，可能会被命名为海豹。该车的直接竞争对手将是特斯拉model 3。2022年的第二和第三季度，比亚迪也会推出定位微型电动车的海鸥和中型纯电SUV的海狮，进一步吸引有购车需求的年轻人群。
总结：
比亚迪驱逐舰05虽然在外观、配置、整体尺寸和动力配置方面与秦PLUS DM-i基本一致，不过该车型作为海洋军舰系列的第二款新车，其相对新潮的设计语言、比秦PLUS DM-i更为丰富的配置和相对成熟的动力系统，在很多程度上保证了该车的综合竞争力。
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