比亚迪海鸥/ES6/坦克700等 1月开年红新车申报汇总

【太平洋汽车新车频道】日前，工信部第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》又曝光了不少全新车型，在此次申报信息中披露的车型，也预示着其即将在2023年与大家正式见面。在这些车型中，除了有自主品牌这样的高关注度车型外，也有合资品牌这样的车圈老选手迎来更新。话不多说，接下来就让我们一起来看看吧，总有一款是你的菜。

比亚迪e2

或将在海洋网体系中销售

首先是新款比亚迪e2（询底价|查参配）的申报信息，比亚迪e2目前已经停产，但从申报信息中我们看到他的身影也代表着其即将回归。新车整体采用全新设计，相比旧款整体的设计更加年轻。另外，新车预计也将在海洋网络中进行销售，但具体将会以海洋动物系列还是军舰系列推出或命名，目前还不得而知。

外观方面，新车从旧款的大尺寸中网换成了全封闭的设计，搭配两侧狭长大灯组以及下方造型夸张的三段式进气口装饰，运动感较强。相比车头，其尾部方面基本沿用现款车型，例如贯穿式尾灯组、梯形内嵌式牌照区域以及下方造型夸张的扩散器，动感十足。总体造型更具有新能源车的特点，整体更加时髦。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4260/1760/1530mm，轴距为2610mm。动力方面，新车将搭载一台最大功率为70kW的永磁同步驱动电机。目前关于新车的其他信息知道得并不多，我们也将持续关注并第一时间报道。

比亚迪海鸥

比海豚更便宜？比亚迪全新打造的微型电动车

紧接着则是比亚迪海洋网海洋动物系列的海鸥（询底价|查参配），作为比亚迪打造的全新微型电动车，比亚迪海鸥定位低于海豚，预计将于今年上半年正式发布。

作为海洋车系的推出的全新车型，海鸥延续了部分海洋美学设计理念。整体造型看上去充满了运动感，充电口位于副驾驶这边的车头叶子板内，我们预计与海豚相同，快充与慢充口集成在了一起。

车身尺寸方面，海鸥长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，尺寸相比海豚小了一圈，定位于纯电微型车。动力部分，搭载最大功率55kW的前置驱动电机。

吉利G246或命名星际或缤越L

博越L缩小版？

博越L的推出，也代表着吉利系SUV的焕新，紧接着肯定是销量更高的缤越了。在这批申报目录中，我们也看到了吉利全新SUV车型的申报图。新车内部代号G426，未来或有望命名为“星际”或“缤越L”，定位和缤越一致。另外新车整体风格和博越L相似，整体尺寸介于小型SUV和紧凑型SUV之间的产品。

外观部分，吉利G426（询底价|查参配）采用了吉利家族的最新设计理念打造，拥有与博越L相似的前脸造型，车身也融入了跨界风格，D柱顶部看起来具有极强的运动感，车尾拥有脉冲贯穿式LED光源。

尺寸方面，吉利G426的长/宽/高分别为4510/1865/1650毫米，轴距2701毫米，整车尺寸比博越L略小。动力系统方面，将会搭载来自极光湾科技的1.5T发动机，功率133千瓦。

魏牌拿铁DHT PHEV

全新外观设计长得更新能源

长城魏牌自从实行新能源化之后，油耗大的问题已经有所改善，咖啡系列的推出也广受消费者欢迎，无论是拿铁还是摩卡，也终于到了该改款的时间。所以我们也看到了新款魏牌拿铁DHT PHEV的申报信息。从申报图来看，新车采用了全新的家族式设计语言，采用了更为大胆前卫的外观设计。

外观方面，新款的魏牌拿铁DHT PHEV，相比现款进一步缩小了前脸中网，赋予了更多新能源车的设计风格，中网内部则采用了与车身同色的渐变式中网。另外新车采用分体式大灯组，并于下方两侧导流口相连接，呈现出类似“7”字形的设计。大灯的上半部分为日间行车灯，下半部分为前大灯组。

车辆尾部与前大灯的设计相呼应，同样采用C型设计，同时尾部强化了品牌归属，加入了长城汽车字样。同时，我们注意到，老款车型前脸依然会保留，新车将采用双前脸的设计。给消费者更多选择。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4685/1890/1730mm，轴距为2745mm。

动力方面，申报车型为DHT PHEV插电式混动车型，动力参数与现款车型相同，发动机最大功率115kW（156PS），最大扭矩235N·m。结合电机，新车的系统综合功率240kW，综合扭矩530N·m，另外其WLTC工况纯电续航里程为184km。

魏牌摩卡DHT PHEV

贯穿式日行灯更显科技感

在最新一期的申报图中，我们看到了新款魏牌摩卡DHT PHEV的身影，新车的前脸和车尾设计调整。动力方面维持现款的1.5T插电式混动系统，发动机最大功率为156PS，峰值扭矩为235N·m，根据车型不同，系统综合功率为396PS和483PS。

新车的前脸采用全新的家族式设计，灯组改为了分体式的设计，上方的日行灯则采用了贯穿式设计。尾部同样采用了新的设计，相比于现款的分体式尾灯，改为了为贯穿式的设计，下保险杠的造型更加简约，也不失运动性。

动力方面预计不会调整，将维持现款的1.5T插电式混动系统，发动机最大功率为156PS，峰值扭矩为235N·m，根据车型不同，系统综合功率为396PS和483PS。电池方面采用的是39.67kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航里程为175-204km。

蔚来ES6

基于全新NT2.0平台打造熟悉的瞭望塔又来了

我们从工信部最新一期申报目录中获得了一组蔚来全新ES6车型的申报信息，和已发布或上市的蔚来换代车型一样，新车同样基于全新的NT2.0平台打造，搭载激光雷达在内的最新感知硬件，车顶当然也要有我们熟悉的瞭望塔设计，新车预计将会在年内正式亮相。

外观方面，新车采用了与EC7、新ES8类似的最新家族式X-Bar设计语言，前脸换装了全新家族式的封闭式前脸，相比前代车型引入了更多的折线与曲面。同时，新车顶部也加入了蔚来标志性的Design for AD激光雷达瞭望式摄像头的三个犄角，新车将会搭载NIO Aquila超感系统。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。车尾材料采用了熏黑式的贯穿尾灯组。此外，新车将有20英寸以及21英寸多种不同造型的轮圈可选。全新ES6预计将配备蔚来Adam超算平台，由由4颗Orin X芯片构成的，总算力高达1016 TOPS。

动力方面，全新ES6采用第二代电驱平台，搭载前后双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150kW、210kW，同时新车依旧支持换电功能。