小李每次约会，都会提前开车去接女朋友，说好几分钟就下来，可每次都要等半个多小时，一开始小李都是坐在车里边吹空调边等女友，时间长了他觉得挺费油的，而且据说怠速开空调容易积碳，不经济还伤车，就干脆熄火下车等。
吹空调的钱是省下来了，可当精心打扮的女友出现在面前时，小李已经热得满身大汗，被嫌弃也在情理之中了。
生活中我们经常会停车等人，不知大家是否有过纠结，是怠速吹空调等，还是熄火下车等。怠速吹空调费不费油，又要费多少油，会不会对发动机造成不良影响……今天我们就来捋一捋，停车开空调那点纠结事儿。
怠速开空调1小时=家用空调36小时
小编用一个公式计算过怠速不开空调与开空调的区别，算出来是2升多油，约16块钱。但这只是理论值，实际肯定是误差的。
所以小编亲自做了一个实验，当天气温35度，用2016款斯柯达速派1.4T，分别在纯怠速状态下和怠速开空调状态下测试油耗使用情况。
发现纯怠速1小时消耗2L的油，合人民币15元；而怠速开空调，冷气开路、空调开二档，打开A/C的情况下，1小时则消耗3L油，合人民币22元。相差7块钱。
也就是说，本来只想吹个空调，但发动机必须连带着其他用不着的功能一起运转。7块钱的享受，就这样变成了22块钱。
为什么会这样？要先从怠速说起，所谓怠速就是发动机空转，油门踏板处于0深度，变速箱档位处于N档的发动机转速便称为“怠速转速”。简单说，就是发动机“出功不出力”的状态。
在怠速开空调的过程中，空调压缩机由发动机曲轴通过皮带驱动，压缩机皮带轮与压缩机驱动轴当中由电磁离合器控制。当空调A/C开启，车内温感探头监测车内温度超过设定值温度时，压缩机电磁离合器接合，开始从发动机获取动力来工作。当温度低于设定温度时，电磁离合器自动断开，压缩机停止工作。
所以，怠速开空调，发动机不仅要带动着空调压缩机，同时也需要维持着转向、刹车助力泵的正常工作，后两个功能在停车时是完全用不到，保持运转是浪费动力。
1小时花了22块钱，相比市面上常见的功率1匹-1.5匹的家用空调，每小时耗电量为1-1.2度左右，按上海的电缆计算，每小时电费6毛钱，而如果是在车内怠速开空调，按照我们刚才做的实验，要消耗3L汽油也就是大概22元。怠速开空调1小时，相当于家用空调36.6小时。
当然，室内外不同环境，不同排量，都会导致数据的差异。这也是本次实测，为求尽可能的准确，油耗计算不采用油表显示，而去加油至跳枪的原因。
怎么用空调更省钱？
散热：对于想在空调上省油的车主，这里可以教大家几个小窍门，上车时可以将四门全部开启，此时车内空气温度高，车外温度低，热空气会向冷空气方向流动。
隔热：通过贴膜、遮阳挡以及车罩等防护措施，也可以在一定程度上让爱车“清凉一夏”。
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