24K镀金Logo/预售价81.49万 到店实拍小米SU7 Ultra

【太平洋汽车导购频道】从小米宣布造车、到小米SU7发布，到目前小米SU7热销，小米汽车每一次动作都能成为网络的热点，来年小米汽车还有小米YU7（首款SUV产品）。不过今天要说是之前预售价去到81.49万，可能是国内最速的量产四门量产车，小米SU7 Ultra（询底价|查参配）。

有趣的是，雷军对这款80万级别的电动性能跑车很自信，直接设定了今年售出1万辆的销量目标。这个数字对于这类纯电能刷圈数的电车来说是一个巨大挑战，毕竟保时捷Taycan没有做到，极氪001 FR也没有具体销量数字。目前这台车已经到店，一起来看看这台车的特别之处。

镀金Logo+碳纤维材料

目前到店的小米SU7 Ultra是基本接近于原厂量产车状态，在小米SU7的基础+在法规允许范围内配上赛车化配置，比如拥有可以合法上路的最大面积的碳纤维固定大尾翼、尾部的主动扩散器等等，而且在侧裙、门板饰条、外后视镜等位置都定制了专属的碳纤维零部件，车顶拥有大面积的碳纤维装饰。最后据雷军在社交软件上透露，小米SU7 Ultra将有5种外观颜色。

落到具体的设计细节，首先新车前脸配备非常夸张U形风刀、大前铲和气坝，视觉效果非常战斗。同时对比前期车型，变化最大也是整车含金量比较大是车头的24K镀金Logo，其中金色Logo并非应用金色车漆，而是在碳纤维Logo的基础上覆盖一层真金。

（到店车辆）

（前期发布会公布车辆）

侧面依然是典型的轿跑式车身设计，采用溜背式造型，并配备无边框车门、无边框外后视镜和隐藏式门把手，而侧裙有一个印有Ulra的拉花来彰显自身身份。在车身尺寸方面，小米SU7 Ultra的长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm。作为对比，现款在售小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。

实拍车型小米SU7 Ultra将配备21英寸五辐式轮毂，并进行黑化处理，搭配大尺寸赛道级碳陶瓷刹车盘和黄色涂装卡钳，以及赛道级散热系统。其次配备265/35 ZR21的倍耐力P ZERO 5轮胎。

提到刹车盘，小米SU7 Ultra所配备碳陶瓷制动盘，直径430mm，最高工作温度超1300度，使用寿命超50万公里，保障长时间高强度驾驶刹车不热衰减，100-0km/h制动距离30.8m，180-0km/h连续10次制动不衰减。同时，还配备高性能Akebono·制动卡钳，采用前六活塞、后四活塞设计。

车尾依旧采用环形贯穿式尾灯设计，点亮后颇具3D立体效果，极具辨识度。另外，小米SU7 Ultra还配备碳纤维固定大尾翼和主动扩散器，在所有设计及运动套件加持下，整车最大下压力达到285kg。对比发布会原型车的2145kg的下压力，到店的量产车有点比上不足，但横比市面上的百万超跑也足以对标。

在智能驾驶方面，新车也将会搭载小米汽车全栈自研智能驾驶技术，配备1颗激光雷达、11个高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达共29个智驾传感器来共同完成对周边环境的感知。另外，新车还搭载两颗英伟达Orin-X芯片，总算力508TOPS，支持高速/城区领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。