宝马328Li作为轴距被拉长了11厘米的国产长轴宝马3系，走的路线就不再像标轴的宝马328i那么运动，而是更符合我朝消费者偏向商务和豪华的需求。国内用宝马3系来玩改装的胖友们也比较尴尬，作为BMW的粉丝而言，对国产长轴3系是嗤之以鼻的，但是考虑到拖家带口又确实需要更宽阔的后排空间，所以往往在信仰和现实之间纠结。于是只能在外观上下功夫了，起码在内心上寻求点自我安慰。本期的改装案例主角正正是在信仰与现实之间纠结的代表之一。
本期改装案例的主角龙哥是在一次广州车库改装聚会所结识的，在闲聊中发现在改装圈中每个玩家都有属于自己的改装故事，龙哥现时所拥有的宝马328Li已经是他玩车经历中第5台座驾，在此之前他玩的大众尚酷是竞技风格，所追求的当然是那种速度所带给他的快感，而随着人生的转变自己也成为丈夫、爸爸的时候，像以前一味的追求速度的改装风格看似不太适合家庭的日常使用，更换车辆是当下必须的事情。在如此使用需求之下，龙哥更偏向选择宝马5系旅行版，几经转折终于找到宝马4S店朋友能订到宝马5系旅行版，但命运看似与龙哥开个玩笑，店家需要龙哥即时亲临现场下定金但此时龙哥因工作关系未能亲身到现场交付购车定金，得知消息后龙哥心情犹如晴天霹雳，按龙哥所说当时将所有购车的兴奋及改装的计划都被一一打碎。之后，龙哥完成出差工作后与太太亲临宝马4S店咨询宝马5系旅行版，碰巧遇见展厅内的宝马328Li龙哥太太试乘之后感觉车内空间还算符合用车的要求，由于龙哥仍然在错过宝马5系旅行版的失落情绪中，看见太太对于宝马328Li的喜爱一怒之下毅然购入328Li，当然长轴短轴之间存在一定差异，首先两者之间从操控性而言短轴看似在表现方面会略略优胜，其次在玩家角度看来开短轴更显得原汁原味，毕竟LI是国内的特供版本，虽然以上龙哥深知这些但为满足家人的需求，也逼不得已地作出妥协。
在购入宝马328Li之后，车主龙哥开始产生是否将这台新车改装的念头，经过几番的内心挣扎后，决定向刚入手的328Li动手，当然经过之前尚酷选择竞技改装风格后，在刚开始328Li仍然偏向竞技的改装风格，例如选择Racing风格的轮毂、AD08轮胎、TEIN绞牙避震等，但在龙哥在一次与广州本土SIMPLEX团队的朋友交流后，突然来个180度的大转变，龙哥决定由竞技改装转玩姿态。要玩姿态当然在外观方面首要选择套气动避震，在最初气动系统采用美国airlife 3H的气动系统搭配沿用下来的TEIN绞牙避震，这种绞牙避震改气动的做法在国内不少玩家中较为普遍见到的，其优点是能节省费用，但缺点就是较容易出现桶芯漏油、漏气或者没能做到低趴最佳姿态的状况，经过这些闹心的状况后龙哥决定将TIEN桶芯换成台湾SCC定制避震。在气动避震之外，轮毂的搭配同样影响车辆的姿态呈现，在经过6个月的漫长等待19寸VOSSEN X WORK VWS3定制轮毂终于到货，气动避震与轮毂两者得到位仅仅是玩姿态的基本装备，之后的车辆细节仍然需要跟上才有机会成为精品。
眼前的AVERY哑光军绿色贴膜是龙哥的第二套贴膜，在之前选用的是AVERY的航舰灰色
不少人说宝马3系前轮的倾角不能调，但龙哥表示只要更换鱼眼塔顶就能解决的
轮毂选用定制的19寸VOSSEN X WORK VWS3，这定制轮毂所花时间需要6个月，看来改装也是蛮需要耐性的，在19寸轮毂之下隐藏着来自英国的AP Racing PRO 5000 R的制动系统，作为AP RACING “Radi-cal”理念中的主打系列，PRO 5000 R系列既可用于街道日常行驶，亦可兼顾赛道。
台湾GoodGo出的包围套件性价比较高，而且吻合度较好，做工方面还是不错的
在玩姿态的案例中我们见过不少凸显自己兴趣的个性气动避震造型，例如是球鞋、可口可乐及东瀛武士等创意设计，但龙哥除了玩改装车另一兴趣就是喜欢海钓，所以在328Li的行李箱中特意定制与海钓相关的元素。
最后，问到龙哥之后是否会继续完善车辆的改装，龙哥表示目前正等待定制宽体包围设计图落实，另外车内饰将会向M3看齐增加多点碳纤维的小件。
改装清单：
GoodGo包围
GoodGo碳纤维尾翼
碳纤维中网、背鳍及倒后镜盖
19寸VOSSEN X WORK VWS3轮毂
AP Racing 5000 R制动
AirLife 3 H气动系统
台湾SCC定制避震
AVERY全车贴膜
飞龙定制中尾段
定制行李箱造型
作者：龚嘉冠
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