在正式讲这次试驾前，先剧透一个汽车行业里试驾的潜规则。
对于浪迹汽车行业十年的老法师来讲，连轴转的各类试驾，是件非常有（hěn）意（tòng）义（kǔ）的事。尤其是当试驾完BBA任意一家的车，再紧接着一家自主品牌车型的试驾时，这种意（tòng）义（kǔ）便到达顶峰。
所以，每当遇见这样的情况时，试驾老法师们一般会用我（bù）太(xiǎng)忙(qù)的理由委婉的让其他年轻同事代为出席。
具体的原因嘛，我不会告诉你自主品牌车型动力和合资品牌车型动力的差距大得有多么的吓人。
这个月十五号，当我把奥迪S3的试驾车还回去后，便直接飞去了北京，前往承德，去到吉利S1塞罕坝的试驾。
吉利S1这款车不用多说，吉利旗下第二款跨界SUV车型，“锋*睿”的造型设计理念，刻画出硬挺的线条和流畅的型面，用“刚柔并济”这个词来形容它，尤为准确。
这款车型会在11月的广州车展正式上市。在上市前，用试装车做媒体试驾，这还是我这么多年来遇到的头一次，吉利对这款车也是信心满满。
而我最关注它的点，在于它所搭载的吉利自造的1.4T涡轮增压发动机。
吉利的1.4T
从承德前往塞罕坝，全程300多公里，有260多公里的高速，还有100多公里的山区道路。
如果按试驾的一贯做法，会是编（wú）队（liáo）行驶。而这一次，吉利却直接放飞了整个车队，只给定了中途的集结点。这正好给了我们机会好好试试S1所搭载的这个新动力。
从酒店出发，S1的上手驾驶十分容易，带有转向助力的D型运动多功能方向盘，在起步时用一根手指久可以拨动，并且随着速度的提升，方向盘相应的变沉。无边框防炫目后视镜也在视觉上让你感觉到舒适。而它的全屏炫彩智行组合仪表更是让人不由自主的多看两眼。
在城区道路行驶时，轻点油门，动力呼之即来，这种动力输出的感觉似成相识。而当我驾车行驶到高速，将车速稳定在120km/h时，转速刚刚到2100rpm。这样的表现对于一款1.4T的发动机来讲，已经是非常好了。
就当我还在思索是不是要更进一步深踩油门，压榨它的动力进行提速测试时，超车道上，一道蓝色的车影瞬间闪过，只留下红色的战戟式后尾灯，这也是一台S1试驾车。
我本能的深踩油门，感觉到发动机的降挡，仪表盘上显示的速度从120km/h迅速攀升到160km/h，没有一点点的犹豫。
但，还是没能追上前面的车，因为前面的蓝色S1还在提速。就我驾驶的这台S1的动力输出表现来看，这是我试驾过的其它自主品牌车型1.5T发动机都没有给到过的感受。
吉利这款1.4T发动机的功底，完全可以用惊喜这个词来形容。而这个感觉，在我近期试驾过车型的印象里，和奥迪A3 35TFSI所搭载的1.4TSI发动机的动力输出很相像。
从数据上看，吉利S1的1.4T发动机最大功率98千瓦，最大扭矩215牛米。和奥迪的1.4TSI的110千瓦，250牛米相比，在数据上还有一些区别，当然，吉利的1.4T在目前也赶不上奥迪的1.4T，两者价格差距毕竟在那里摆着。
但是，S1在提速时的线性感觉上，已经和它很贴近了。就这一点来说，吉利S1在1.4T和CVT变速箱的匹配上已经做得很完美了。
惊喜的贴心黑科技
在高速路上的自由试驾经历，让我对S1不由得刮目相看。仔细看S1的内饰设计，环抱一体式中控台设计，给到我掌控全局的感受。
D型运动多功能方向盘上，酷黑皮质也有不错的手感。方向盘上集成的多功能按键，电子限速、定速巡航等功能都是常用的按键。但，在这S1的方向盘上，还有一键拍照、一键录像的按键，怎么理解？
原来S1配备了高清集成式行车记录仪，除了常有的循环录影、紧急录像、停车启动等功能，我还可以直接在方向盘上进行一键拍照，一键录像，随时随地的记录我沿途看到的美景（nǚ）。这对于内心充满热爱，渴望探索的人来讲，是一个非常贴心的设计。
不输合资品牌的驾控体验
下了高速，抵达塞罕坝国家森林公园，迎接我们的，是刚下了雪的山区道路。无论是上山时的动力输出，还是过掉头弯时减速后的提速，以及转弯时方向盘的指向反馈，S1的表现可圈可点，和我印象中奥迪A3的操控有得一比。
这是我在试驾吉利S1好的感受，至于不好的，也不是没有。不过，我个人觉得没必要和大家说，因为我们在S1试驾过后，已经和吉利沟通过这些点。吉利也表示会相应的进行改进，毕竟，现在我们试驾的车型都是S1的试装车。美好的S1，还在上市之后。
从这一点来看，吉利的这种造车精神难能可贵。
从奥迪S3到吉利S1，这两个相邻的试驾体验，没有让我再次感受到那种试驾完合资车型再试自主品牌车型的失落感。吉利S1的试驾，反而让我回想到8月底试驾奥迪A3的驾乘感受。
可以这样说吉利3.0时代的精品车，已经开启了追赶合资品牌车型到超越合资品牌车型的步伐。吉利S1所搭载的1.4T发动机已经力证了它所拥有的不俗实力。而这与吉利日日夜夜坚持，把所想做的，想达成的毫不疲倦的一次次练习，一点点精进，一步步的成长紧密相连。
就像塞罕坝人工森林一样，3代人55年的坚持，造就了世界最大的人工森林奇观。吉利的这种坚持，必定会造就一家世界级的汽车工厂。
文/孔德蓉主编/孟笑宇chewenshe@sina.com
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