众所周知，今年新发布的雷凌以其犀利的外形确实迷倒了一大群粉丝。经过媒体和爱车人士的一层一层的剥壳，骨子里卡罗拉的精神一成不变的被表现了出来，更加动感的外衣也在中国又引起了一波又一波的媒体关注和购车者的追捧。
华丽的外衣下一切的东西的都那么中规中矩，或许这就是丰田对于中国消费者心理学摸的如此透彻而特意造出来的动感外观加上纯粹的为家用而设的动力搭配。中庸在大陆市场可是风靡已久的和谐之美。
今年浦东国际车展之际，小编在参观车辆盛宴之时，发现了这辆TRD版本的雷凌，之前在深港澳这辆车就曾经现身过，今天见到实车，激动万分。加装的雾灯和换装的中网应该是雷凌本身的配置所致，红色的前唇真的是太漂亮了。TRD可以说对丰田太了如指掌了，一向对赛事改装深有研究的他们，对于民用车的改装或多或少会添加许多运动元素。
带有导流槽的尾唇紧密的贴合在后包围下显得雷凌的屁股动感十足，如果驾驶在路上估计后车会紧随其后欣赏这独特的魅力。和锐志的运动小尾翼如出一辙的雷凌小尾翼在丰田标上做了调整，让人感觉整车贴合度更高。
17寸的轮毂上TRD的标志非常的醒目，刹车卡钳也正是为了匹配红色的TRD套件而特意被喷红，虽未做任何数据上的改动，最起码在视觉上已经有了一定的冲击力。
从侧面看去，犀利的外形加上运动感十足的TRD外观件好似一只张口的猛兽。
雷凌的拉花沿着曲线缓缓向车尾颜色淡化，好似夜晚的尾灯在视线中拉出红色的光晕，设计师的动感设计元素很让人咂摸。
靓丽温柔的模特甜美的笑容将TRD注重性能发挥的想象拉回现实，在接下来的过程中，小编的心情有着较大的起伏，和模特无关！
CVT的变速箱，先不说TRD，这台CVT据说能模拟8个档位，应该是为节油做出了杰出的贡献，上身TRD版的雷凌后是否会针对性能做出一些调整呢？小编赶紧问及工作人员，答案是“不知道”。一贯以软绵绵著称的CVT希望可以经过TOYOTA的调教让其有性能发挥的春天。
当底盘结构显现出来之后，小编便完全知道了它的出身。师出卡罗拉的它真的是一模一样啊。卡罗拉在国内的定位一直是纯粹的家用车，与运动基本不沾边。雷凌虽然与卡罗拉同源，但无论是其Levin的名字还是全新的外观，配合TRD运动套件上身，无非就是想重现Corolla车系的运动基因吧。
雷凌的英文名Toyota Corolla Levin（1972-2000、2014至今），这个隶属卡罗拉车系的子车系创建于1972年，一直到2000年停产。2000年前款以第2代卡罗拉（E20）至第9代卡罗拉（AE110）打造其车型。将其族谱一翻，原型毕露。
小编透过被黑色膜挡住视线的玻璃向内饰看，并未做改动。为了获取更多的信息，于是小编向工作人员请教。小编站在车辆左后侧向工作人员问询这辆TRD版的雷凌的一些改动参数情况。负责人称这这辆雷凌是从日本运过来的，他不清楚。小编在车屁股后徘徊，然后郑重的说道：“酱紫啊，谢谢您！”擦擦额头默默的走开。
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