比亚迪的DM-i超级混动技术在市场上掀起了很高的热度，在5月中旬，官方称搭载DM-i技术车型的订单已经突破5万辆，平均交车周期超过3个月。作为一套插混系统，在无限接近纯电动车辆驾驶体验的同时，比亚迪的DM-i还解决了续航焦虑以及充电不便的烦恼，你可以将它当成油车用，并且拥有比纯燃油更高的经济性。在中型SUV比亚迪唐上面，搭载DM-i技术的版本油耗已经低至5.3L左右，综合续航里程可破千公里。
虽说纯电动汽车已经成为大趋势，但还是有一些人烦恼充电以及续航而不敢下手，比亚迪的这套超级混动技术为这些人提供了一个很好的解决方案，但比亚迪并非唯一一家吃蛋糕的车企，长安也看上了这块市场的巨大潜力。近日，长安发布了全新蓝鲸iDD混动系统，主打全域智能油电双驱系统。
具体来说，这套系统由蓝鲸高性能发动机、蓝鲸高效电驱变速器、以及大容量PHEV电池、以及智慧控制系统组成。
发动机最大功率126千瓦，峰值扭矩达260牛米，
电机则具备IGBT双面冷却技术以及S-winding绕组等，
电驱变速器使用了高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等，布局更加紧凑、并且响应更快、效率更高，
整套系统最大扭矩可达到590牛米，最快百公里加速仅需6S左右，性能强劲。
纯电模式下，续航可达到130KM，满足市区代步通勤等场景，而长途行驶，匮电油耗也只需5L/100KM，经济性同样非常高，且不会出现动力衰减。据厂家称，其综合续航里程可达到1100公里，与比亚迪DM-i不分上下。值得一提的是，这套系统支持家用220V充电、交直流双快充，实用性也更强。
除了拥有强性能、高经济性之外，蓝鲸iDD还通过了极限高、低温的考验，保证安全与稳定性。并且，在全生命周期内软件包可终身OTA升级，整套系统始终处于最新最佳状态。
据悉，这套系统可以平台化应用到长安A级到C级的所有车型，未来5年里，长安将有10余款搭载该系统的车型推出。
目前国内的混动车市场正可谓神仙打架。过去的传统插混车型，在匮电情况下使用时油耗可能比燃油车还要高，而像丰田的双擎动力系统、本田的i-MMD技术，这两套系统确实拥有广泛的群众基础，但是另一方面没有绿牌、免税等政策，对于有些地区的消费者来说也并非那么友好。如今随着比亚迪DM-i、长安蓝鲸iDD技术的跟进，解决了方方面面的困扰，同时也向市场证明了自主汽车工业的进步。
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