林肯新领航员到店了，角师傅第一时间抵达天津大寺林肯中心一探究竟。这一代领航员是家族中第四代车型，虽然林肯品牌历史悠久，但领航员相对于还算年轻。第一代领航员诞生于福特Expedition征服者平台，5.4L V8 SOHC自然吸气汽油发动机，最大功率233马力。最大扭矩441牛*米，配合4速自动变速箱。如今新款领航员，3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，最大扭矩670牛*米，匹配10速自动变速箱。
第一次见到领航员，只用一个字来形容，这就是“大”。请谅解角师傅词语匮乏，因为它真的炒鸡大。新一代领航员很火，除了平行进口外，经销商渠道购车并不易，有些店需要加价20万才可提走，即便这样，消费者也非常买账。单纯看一下价格，新领航员只有两种配置，顶配版122.8万元，按照体型、配置、颜值、动力，这个价格非常具有优势，即便加价20万元，也要比同级别对手更有气场。那么现在看来，多花20万元，换来面子上的光彩，在有些人来看非常超值。嗯嗯！加的不够多，毕竟埃尔法港内110万元以下很难提车。
进入领航员感觉像上楼，而且这一代车型对座椅设定也进行了重新优化，相当舒服，而且可动性点位非常多，不管你身材如何，总能找到最舒适的乘坐角度。新领航员采用2 2 3座椅布局，作为全尺寸SUV的代表，内部空间就不是这款车的争议点，因为大，所以宽敞，想怎么来就怎么来，发挥你的想象力。
说在最后：因为是展车，所以无法试驾，经销商拿车非常不容易，厂里需要考核经销店去年业绩，业绩突出的才会有展车配额，所以店内展车基本上都不卖。如果你想买，只能等，加价决定提车快慢，反正春节前想开这么庞然大物回家过年肯定没戏了。说到体型，这款车在国内鲜有对手，在美国那嘎达的对手是凯雷德、丰田红杉、雪佛兰Tahoe、GMC Yukon等，但是在国内领航员的对手就不多了，相近的价位中，雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX80、揽胜加长版等在它面前都小一圈，所以前文角师傅说了，领航员的这个定价已经相当超值了。不过，开起来可能会费点劲，因为太大了。
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