“世间最可惜的两件事：美人迟暮与英雄白头。一个新时代的兴起，总是要伴随着旧时代的离去。在汽车市场，更是如此。在耀然登场的新车面前，老一代的英雄黯然离场，但经典的身影却永存。
上篇中，小编介绍了多款已经停产的车型，今天将会介绍下篇，具体都有哪些，就让小编为你一一道来。
一汽丰田兰德酷路泽
停产时间：2016年12月
外观秉承丰田家族的大气稳重，内部配置一应俱全，一汽丰田兰德酷路泽出色的越野能力也为其加分不少。
但是，这款最贵的合资车型在去年1-11月中只卖出了700台，销量不佳，客户不买账，工厂也不赚钱，这也就成为了导致其停产的重要原因。
雪铁龙富康
停产时间：2008年
在中国市场，存在一些长盛不衰、持续热销的车型，而进入中国已有20余年、保有量超过50万辆的东风雪铁龙富康，就是其中的佼佼者。
作为老三样的富康，在2007年，销量突破50万辆之时，却在2008年宣布停产，为产品升级打下基础，此时符合国人喜好的三厢车爱丽舍隆重登场。
丰田FJ酷路泽
停产时间：2016年8月
在多数人眼中，硬派越野车的代表当属Jeep牧马人、路虎卫士和丰田FJ酷路泽。路虎卫士的停产，已经让一众粉丝掉泪，结果在2016年，丰田公司就正式宣布将会在2016年8月份正式停产FJ酷路泽，停产的原因是销量不佳。
而据小编所知，现款FJ酷路泽早已在2014年就退出美国市场，目前仅在部分特定市场进行销售。
荣威750
停产时间：2016年11月8日
作为第一台在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品，荣威750的英伦设计吸引了不少消费者。
2016年11月8日，上汽官方宣布，上汽自主品牌首款产品荣威750正式停产，伴随荣威品牌十年之久的750走向生命的“终结”。
但也是在同一天，上汽官方宣布，全球首款量产互联网家轿命名为“荣威i6”，意味着上汽自主品牌的发展进入了一个全新阶段。
沃尔沃S80
停产时间：2016年初
作为沃尔沃的旗舰车型，沃尔沃S80自亮相后，便与奔驰E级、宝马5系同台竞争，但由于其自身的销量问题，再加上2016年初，新一代沃尔沃S90的亮相，一代经典沃尔沃S80也就此落幕。
三菱帕杰罗
停产时间：2015年
“有路没路必有三菱车”，足以说明三菱车的普遍性，而帕杰罗强悍又不失细腻的外观，流线型的车身线条，再加上三菱大名鼎鼎的超选四驱系统，让帕杰罗吸引了众多目光。
但在三菱斟酌集团资源、市场营销规模与核心产品线竞争力之后，三菱宣布终结帕杰罗越野车系。
不过，稍让人欣慰的，三菱虽然将停止开发帕杰罗的新一代车型，但仍将维持现款车型的生产线，至于产品周期会持续多久，都只是个未知数。
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