都说新一代丰田RAV4上市，本田CR-V的好日子就快要到头了，虽然暂时还没有销量数据，但按照现在我们用户的关注度来看，RAV4的上市应该能对这个级别市场造成较大冲击。
为什么新一代RAV4能得到高的关注度？TNGA架构、丰富的安全配置、硬朗精致的造型……简直就是各种真香警告现场。新一代RV4固然好，但这个级别的常青树CR-V也不是吃素的，如果不是“机油门”稍微拖了后腿，CR-V简直就是这个级别车型不可撼动的巨无霸。
现在RAV4迎来换代，这对竞争对手，似乎又回到了同一起跑线上，究竟它们谁更值得购买，谁更具竞争力。我们不看热度，不管品牌，直接来看看它们的真实竞争力。
对比两个车的基本信息我们可以看到，换代后的RAV4价格区间更窄，但撇开CR-V入门的手动挡车型以后，两个基本在同一起售价格区间内，而且RAV4的顶配车型价格更低。至于动力系统的选择上，两车都分别有混动和燃油版本供选择，从多个方面都可以看出未来这两款车型是直接的竞争对手。
新一代RAV4一改过去家用平庸的设计风格，整体设计变得大胆起来，也更与同期一些TNGA架构的车型更一致了。整体设计上面，新一代RAV4线条更加硬朗了，厚实的发动机舱区域，肌肉感十足的车身，让它看起来更威武了。
CR-V整体设计更加年轻运动，前脸标志性的镀铬设计让它一眼就被看出是本田的车型。整车线条方面，CR-V的线条更加复杂，更多曲线的加入让它看起来更加饱满有力量感，丰满的车尾除了让它看起来更加性感外，也让它的后备厢更加实用、宽敞。
从尺寸上面我们可以看到，新一代RAV4有些逆潮流而行，尺寸较老款其实没有太多“长进”，反而是有些缩小了，但在与CR-V的对比上，RAV4还是看到稍微有些优势的，无论是车长还是轴距，RAV4都比CR-V数据都要好，实车看起来RAV4也确实比CR-V要更大一些。
至于乘坐空间方面，两者基本可以说在同一个水平线上，两者中央地台都有不算太高的凸起，座椅上方也做了镂空的位置，日常坐满五个人也没有太大的问题。至于乘坐体验方面，两款车型的座椅都是偏厚实的，RAV4要稍微软一些，但值得注意的是，混动版本的RAV4为了存放电池，后排座椅座垫厚度其实是要偏薄了，大家可以注意一下。
RAV4的内饰较老款来说进步还是蛮大的，用料和设计都有可取之处，搪塑、皮革、缝线、银色饰条的组合看起来档次感的营造还是到位的。设计方面，RAV4使用的是多层对称式的设计这与其他的一些TNGA车型稍微有些区别，如果要唯一吐槽一下的就是悬浮式屏幕比较厚且边框稍大，对整体观感还是影响比较大。
CR-V的内饰就比较有理工男的味道，中控中部稍微密集的按键排列看着不会太过凌乱，如果是选择混动版吧的话，中控面板会更加协调一些。至于中控台从中央往两边收窄的设计能让视线往中部集中，至于用料方面搪塑与木纹饰板的加入，整体符合这个级别的定位。
我们先拿取各自非混动版本中配车型作比，我们可以看到，RAV4使用的是一套2.0L CVT的动力系统，动力比起CR-V的1.5T发动机CVT组合是要弱上一些，整体调校较为平顺，但该版本RAV4搭载了一套适时四驱系统，还拥有多个驾驶模式选择，性价比倒不落下风。配置方面，作为新来者的RAV4拥有更多科技配置和安全配置，而CR-V则更注重一些舒适性空间的营造。
我们再来比比各自的混动版本价格相近的车型，动力方面，RAV4的账面数据更佳，实际开起来也更有底气的感觉，另外，该版本RAV4搭载一套电动四驱系统，虽说性能不及机械四驱，但对驾驶还是有些帮助的。配置方面，CR-V在科技配置上的劣势追回来了，整体单论配置的话，这个版本CR-V的性价比更高一些。
CR-V在这个级别的销量一直处于高位，挑战者也仅有用降价换销量的奇骏，但随着新一代RAV4上市，这样的平衡也许会发生改变，换代后的RAV4无论整体操控表现和配置丰富程度都有了较大幅度的提升，和CR-V掰掰手腕应该不会落个下风。
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