脱胶也是夹层玻璃高压后经常出现的一种缺陷，引起脱胶的原因较多，逐一看下影响汽车玻璃出现脱胶的几个原理，以及改进的有效措施。
热弯玻璃间吻合度不好
热弯后的内外两片玻璃吻合度不好，出现中空、叠差、弯曲度不吻合等，尤其是角部张口是脱胶的重要原因之一。吻合度偏差、角部张口，在合片高压胶合后胶暂时可以填充空隙，但冷却后该部位会产生张应力，当应力超过了胶片的拉伸极限时出现脱胶现象。吻合度偏差是由于玻璃弯曲或内外烧错位产生，我们可以通过靠模检查热弯吻合度是否错在偏差、错位、翘角、角部张口等缺陷。在玻璃热抽后，角部如果有明显间隙，使用夹子强制性压制粘结在一起，会使胶片局部边薄，后期极易出现脱胶。解决方法就是控制好热弯工序，采取合适的工艺制度，烧制出球面吻合度好的玻璃。
胶片粘结强度低
如果胶片粘结强度低，那么对抗拉伸应力的能力也会很低。影响粘结强度的因素有PVB材质、含水率、玻璃粘结面、玻璃的干净程度等。我们可以通过采用优质PVB胶片、严格控制PVB含水率等措施来提高粘结能力。边部脱胶，也就是边部的粘结强度可能低于中间部位的，应检查胶片边部的含水率。另外，玻璃两个面与PVB的粘结强度亦不相同。一般来说，空气面与PVB的粘结强度要高于锡面与PVB的粘结强度。故夹层玻璃可以采取TAAT（T：锡面，A：空气面）的合片顺序。
胶合层杂质、油污污染
胶合层杂质、油污污染等，这里主要有合片过程中手接触引起的污染，如汗渍、粉尘；原材料有油质物、油污、隔离粉、洗涤剂等污染。这些污染会大大降低污染处PVB的粘结强度甚至降低至零，根本不能抵抗任何的拉应力。防范措施就是做好现场的管理，尽最大可能的控制污染源，从工艺制度上规范操作。
胶片变薄
胶片变薄，主要由于高压温度过高、强力夹子大量采用，隔离物使用不当、修边方法不妥等引起。一次高压不成功，而采用强力夹子等夹持玻璃，多次返压，在高温下PVB产生流动，局部压力致使边部受力处的胶片挤出。当高压后除去隔离物，该部位胶片变薄，引起局部张应力，就容易在后期产生脱胶现象。
当然，引起脱胶的因素并不是孤立存在的，往往是相互联系、相互影响的，如边部开口、吻合度不好、一次高压不成功，就采用强力夹子夹持玻璃，多次返压，致使该处胶片更薄，更难填充空隙，引起局部张应力的加强，导致脱胶愈演愈烈。要想从根本上解决脱胶现象，需要全方位的加强质量控制和过程工艺控制。
在汽车前风挡夹层玻璃的生产过程中，脱胶缺陷的因素很多，其产生不仅仅是由IKU预热预压参数以及高压釜温度压力曲线两者的不当而引起的，而是与从预处理到热弯、合片、高压胶合等各工序息息相关的，良好的现场管理、严格规范合适的操作流程、合理的工艺制度等都有利于减少该类缺陷的产生。现实的生产中，采取相应的防范措施，就可以有效的降低脱胶的产生几率，大大提高产品的成品率。质量提高了，投诉减少了，企业的综合竞争力也就增强了，才能在异常激烈的竞争和严酷的国内外环境中立于不败之地。
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