汽车的平面轴承在什么位置(平面轴承型号)

最近发现有不少车主询问大师，说自己早上开车时原地打方向会出现嘎嘣响声，也有在倒车打方向也会出现，还有的专门踩刹车的时候打方向会出现这种响声。还有不少懂车老司机说是悬挂出现了问题，减震器上座平面轴承松旷导致上梁不正下梁歪后原地打方向异响，就好像人的腿脚入秋天凉后得了“关节炎”一样。

到底这些异响是怎么回事呢？今天大师就汇总了这些车主反应的这些异响，同时给出大家维修这些异响问题的小建议，如果碰到此类异响又实在没法解决的时候不妨挨个检查下面这些部件，也许有意想不到的收获。

1、轮胎与地面摩擦发出的声音：这个是正常的，特别是地面有小石子的情况下，这时候转向很容易发出嘎嘣嘎嘣的响声。

2、平面轴承：很多情况是这个部件的原因，由于热胀冷缩导致的轴承橡胶套与筒座之间的摩擦声，这个是正常的。当然如果橡胶套损坏也会出现这种声音。

3、球笼的问题，导致异响。4、万向节的问题：比如万向传动装置间隙大、万向节轴承磨损松旷。

5、稳定杆的问题：稳定杆螺丝松动需要紧固。

6、顶胶的问题：顶胶中心螺杆移位。

7、横拉杆球头：横杆球头松动等等。

上述的几点都是比较常见的问题，在实际的用车中可能导致的异响比较复杂，具体情况必须具体分析，而且涉及比较专业的检查，建议车主到店检测。

最后提醒：

1.开车打死和原地打方向都对车不好，因为那时候轮胎上的压力是最大的，对方向机和压力轴承很不好。同时原地打方向会磨损轮胎，建议车子起步走一点再打比较好，如果倒车距离短的话，要反复倒几次。

2.建议养成车辆动起来后再打方向的习惯，减少轮胎与地面摩擦阻力，减轻方向机过度负重和方向联动系统的过度磨损。例如在车辆掉头时，为了减小转弯半径，尽可能少打两把方向掉头，此时可以在车轮微微转动时快速打方向，以达到和原地打方向同样的目的。

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