冬季纯电车电量减少明显 到底该如何正确实用?

中国汽车新闻网讯人间行走三十年，从来没经历过不下雪却比下雪还冷的冬天。今年的北京，从入冬以来就不见雨雪，长期处于极度干燥状态中，也正是因为这种寒冷，不仅让人们忍受流感病毒的侵袭，在日常出行上也是阻碍重重，尤其是驾驶电动汽车的车主。

的确，冬天续航里程骤减是所有电动车主的噩梦，更不要说今年这种连续多天的低温情况。根据“E车汇”对多名车主的调查，冬季电动汽车出行续航里程的衰减程度，要远高于夏季开空调的里程衰减。

综合多名不同品牌电动车主的反馈，在开暖风行驶的状况下，续航里程大概会缩减30-40%，为了避免冬季半路趴窝，“E车汇”帮大家准备了五个小攻略，愿大家冬季开车无忧。

提前预热

电动汽车的预热跟燃油车的原地热车完全不是一回事，每次出发前，提前给电动车充电一小时，充分给电池进行预热。这也是在露天停留长时间后，激活电池的原因。

关于停车

如果条件允许，尽量将电动汽车留在地下，不仅避免露天停放的夜间温差，也许还能蹭到地下的暖气。

通过手机APP为车辆充电

车停好后，可以通过手机app，预约充电车上门为车辆充电。充电车上可直接为车辆进行快充，相当于一个大移动充电宝。不过，费用会相比较充电桩高，因此，大家出行前要看好续航里程，避免不必要的经济损失。

避免长时间用电

几乎电动汽车所有的举动都来自于电动的蓄电量，因此为了避免续航里程的骤减，一定要避免在原地着车的情况下，长时间开灯和娱乐系统。

拨打经销商或保险公司电话

如果真的不幸在半路趴窝或者抛锚，不要慌。首先，打开双闪灯，并在车辆后50米之外放置三角指示牌，以此警示后方车辆；然后，拨打汽车厂商客服电话，或者车辆保险公司救援电话，由拖车司机将车辆拖至指定位置充电。一般情况下，厂家都提供免费维护服务，当然保险公司也是对此有所服务，不妨打电话咨询救助一下。

目前，电动汽车的发展刚刚起步，相比较已经拥有百年历史的燃油车，还有很多不足。所以，各位车主既然已经选择电动汽车作为代步工具，就要多多了解爱车的“习性”，了解平均续航里程，了解日常出行周围的充电桩情况等等，避免极端情况发生。