“迁黑车”是近几年才出现的新名词，这个词汇可能对普通人来说比较迷茫，但对那些长混迹于二手车圈的人们来说可太熟悉了。随着我国对车辆环保要求的逐年提高，致使98%的城市已经开始限制外地不达标老旧机动车迁入，致使车源丰富的一二线城市出现了二手车即无法正常落户也无法本地消化的窘状，聪明的车商们只好选择将车辆迁黑到那些对低价二手车需求大的小城市和偏远的农村地区。这样说可能不够全面，下面编辑就来和大家好好聊一聊这“迁黑车”。
“迁黑”这个词的由来
在车辆买卖形式中，有种方式叫外迁。正常的外迁流程应该是这样的，比如我卖了一台京牌汽车给外地朋友，那么我需要拿着他的身份证，去北京车管所办理外迁手续。先把档案从北京车管所提出来，然后把挂着临牌的车子发走，外地朋友接到车和手续之后，直接去当地车管所上牌即可。但迁黑车恰恰就是提档而不落户，手续拿着，就是不去车管所上牌，等车辆临时牌照过期之后，这辆车就自然而然变成了黑车状态，这就是所谓的「迁黑车」。
迁黑车市场如此火爆关键因素在于什么
1、无利不起早迁黑车的火爆离不开利润
据北京二手车市场的一位二手车车商透露，在他们当中有很多人是专门玩迁黑车的，因为这“迁黑车”的买卖多数都是稳赚不赔，用几千块钱收一辆即将报废或者年限较久的二手车，将其迁往内蒙、新疆等地，一转手就能卖到上万块。如此大的“肥肉”，车贩子们怎能不心动，迁黑车业务怎能不火？
2、迁黑车的火爆离不开部分市场的需求
对于身处一线城市的置换车主而言，由于他们的二手车排放标准比较低，售卖也卖不了几个钱，有心报废吧程序又特别繁琐且指标腾出来时间又长。如果是放在外地，有很多朋友可能就直接不卖了，扔路边任由其自生自灭。但北京的车涉及到指标问题，不卖又不行。采用迁黑这种办法可以使它们的车很快腾出新的购车指标，他们可以在短时间内为新车上牌，比较方便；
3、迁黑车自身的“优势”
迁黑车如此受部分市场欢迎，自身原因也不小。迁黑车即不用交车船税也不用交强险，更不用说年审年检了。平时加油就走，坏了就修，修不好大不了丢路边或者是卖废铁，反正也亏不了多少钱。
“迁黑车”的危害性
据不完全统计，目前仅北京非法“迁黑”的车辆就已经占到了一项很大的比例，差不多每月都能向外迁黑三五千辆二手车。不说大家可能不知道，其实迁黑车存在很大的危害性，它不仅损害了消费者的合法利益，同时还会扰乱市场。迁黑的二手车会变成地地道道的“黑车”，迁黑后如果产生违法行为，都会累及原车主，原车主同样需要承担连带责任；此外，迁黑的车辆如果被不法修理厂利用，将其进行拆解成拆车件，然后进行非法拼装，会使购买者造成人身安全隐患。
杜绝迁黑车辆人人有责
最根本的杜绝方式就是不买，很多人之所以购买迁黑车无非就是贪图它便宜，没有那么多反复的手续问题。为了省那么一点钱，开着违法的车辆何苦呢，说个不好听的，万一车辆出现事故，被警察抓住，会承担很大的责任的，甚至会牵连到原车主。如果真想省钱，且考虑买辆二手车，不妨去正规的二手车店或网站购买，既方便又可靠。如果是因为没有指标而购买迁黑车，不妨考虑买辆电动的汽车，现在电动汽车优惠力度、国家补贴、摇号都相对给力。
总结
迁黑车不管怎么说都是违法车辆，不仅会危害消费者还会扰乱社会秩序。编辑这里呼吁大家，不要贪便宜购买迁黑车，你不买他就无法卖，处理老车只能走正规的报废流程，大家从根上根治这些违法行为。
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