全球芯片危机持续，特斯拉股价下跌4%
4月28日，特斯拉股价下跌逾4%，原因是其一季度财报未能缓解投资者对其估值过高的担忧，以及全球芯片长期短缺和竞争加剧的问题。特斯拉一季度营收仅略高于预期，出售环保积分贡献了5.18亿美元。
特斯拉将再次年产逾10万辆Model S和Model X
特斯拉计划再次每年生产超过10万辆新版Model S和Model X，使其旗舰车项目成为现实。Model S和Model X是特斯拉公司中更为昂贵的旗舰车，拥有大量功能，搭载100千瓦时电池组。
因缺芯，大众墨西哥下月停产两款车型
4月26日，大众汽车表示，由于全球芯片短缺，其墨西哥分公司将从5月6日至16日暂停生产SUV途观，从5月3日至19日暂停生产捷达。
福特将在美国建立电池研发中心
4月27日，福特汽车在电动汽车电池设计和生产方面迈出了新的一步。该公司宣布，将在密歇根州东南部建立一个研究中心，称为“Ford Ion Park”，以研发锂离子电池和固态电池原型。
传海拉控股股东考虑出售其60%股份
据德国《经理人杂志》（Manager Magazin）报道，数位知情人士透露，控股德国供应商海拉的Hueck家族正考虑出售其在该公司60%的股份，市值约30亿欧元（36亿美元）。
路特斯将扩张产能至数万辆，到2028年成纯电动品牌
4月27日，英国跑车制造商路特斯表示，将投资逾20亿英镑（约28亿美元）用于新技术和大规模扩产跑车车型，使其产量从平均每年1,500辆提高到数万辆，并希望到2028年转型为仅售电动汽车的品牌。
福特将在欧洲增加小型电动厢式车
福特汽车将在罗马尼亚克拉约瓦（Craiova）的工厂生产一款新的厢式车系列，包括纯电动版本。这款车的汽油和柴油版本将于2023年投入生产，纯电动版将在2024年推出。
特斯拉4680电池和2.5万美元汽车研发获分析师认可
瑞穗证券分析师Vijay Rakesh认可了特斯拉4680电池以及2.5万美元电动汽车的计划，他指出，其新4680电池有望在12至18个月内在柏林实现量产，从电池日的公告来看，其2022年的目标是100GWh，预计合作伙伴LG/松下的产能供应明年将增加一倍。
特斯拉将调整柏林超级工厂的申请
勃兰登堡州政府表示，特斯拉计划对其柏林超级工厂的申请进行调整。4月26日，特斯拉表示，该厂建设正在推进，汽车生产和交付“有望在2021年底完成”。此前该厂计划7月1日投入运营。
SK海力士第一季度利润超预期
4月28日，芯片制造商SK海力士公布第一季度营业利润涨至1.32万亿韩元（约12亿美元），优于平均预期，将在今年下半年增加资本支出，以应对预计2022年的需求。
三星SDI第一季度净利润飙升
4月27日，韩国电池制造商三星SDI表示，得益于低基数效应和电动车电池产品的强劲需求，其第一季度净利润跃升至1,500亿韩元（约1.35亿美元）。
丰田日野和以色列初创公司联合研发电动货车
丰田子公司日野汽车在一份声明中表示，将和以色列初创企业Ree Automotive联合研发模块化电动汽车，用于载人和送货。分析师估计，未来五年，这个市场可能价值数千亿美元。
俄罗斯3月汽车销量下降6%，但预计第二季度实现反弹
在2月销量同比增长0.8%后，俄罗斯新车销量3月同比下降5.7%至148,676辆汽车，打破了人们对于汽车业正缓慢复苏的希望。尽管出现了下滑，但欧洲商业协会（AEB）仍对未来几个月的复苏持乐观态度。
纽约州立法机关通过2035年汽油车销售禁令
纽约州立法机构通过了一项禁止在2035年后销售新汽油车的法案，这使纽约州成为美国第二个通过禁售汽油车相关立法的州。第一个州为华盛顿州，该州设立了2030年禁售汽油车的目标。
美国汽车供应商反对设定停售汽油车日期
4月27日，代表1000多家汽车供应商的美国汽车与设备制造商协会（EMMA）对美国国会议员表示，他们反对设定停售新汽油乘用车的确切日期，并警告称，迅速转向纯电动汽车可能导致数千人失业。
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