据外媒报道，欧盟委员会计划开始对中国进口电动汽车进行海关登记，这意味着如果欧盟随后的贸易调查得出结论，认为中国电动汽车获得了不公平的补贴，那么从那时起，这些中国进口电动汽车可能会被征收关税。
当前，欧盟委员会正在对中国的纯电动汽车进行反补贴调查，以决定是否征收关税以保护欧盟生产商。调查将于11月结束，不过欧盟可能在7月就征收临时关税。
在3月5日发布的一份文件中，欧盟委员会表示，其有足够的证据表明中国电动汽车获得了补贴，自去年10月欧盟正式启动调查以来，中国电动汽车对欧盟的出口同比增长了14%。欧盟表示，如果在调查结束前中国继续以这种速度加速进口，欧盟生产商可能会遭受损害，而这种损害将难以弥补。
海关登记将在该计划在欧盟官方刊物上公布后的第二天开始，也就是可能在未来几天。
中国欧盟商会（China Chamber of Commerce to EU）表示，它对此举感到失望，并表示中国电动车进口激增仅反映出欧洲对电动汽车的需求不断增长。
比亚迪和上汽旗下的名爵等中国汽车制造商正瞄准欧洲市场，推出一系列价格具有竞争力的电动汽车。去年第四季度取代特斯拉成为全球最大电动汽车制造商的比亚迪在去年12月表示，将在匈牙利建立一家汽车厂，以提高其在欧洲的销量，这些都对Stellantis和大众汽车等制造商带来压力。
事实上，除了欧盟之外，美国也在寻求通过更严厉的关税阻止中国平价电动汽车涌入美国汽车市场。美国共和党参议员Marco Rubio也在3月5日提议将中国汽车进口关税大幅提高2万美元。除此之外，Rubio还提议立法将关税征收范围扩大到中国汽车制造商在墨西哥等其他国家生产的汽车，并将电动汽车的补贴严格限制在符合北美自由贸易规则的汽车上。
“美国现有的关税生效后并不足以对抗中国的最新战略，”Rubio说道：“应该采取多管齐下的努力，以免为时过晚。”
上周，美国共和党参议员Josh Hawley也提出立法，将对中国输美商品征收的基本关税从目前的27.5%提高到125%。该措施还寻求对中国汽车制造商在墨西哥组装的汽车征收100%的关税。美国制造业联盟警告称，来自墨西哥的低成本中国汽车和零部件“可能最终成为美国汽车行业的灭绝事件”。
针对美国和欧洲欲对中国电动车采取的各种贸易保护主义政策，中国外交部予以谴责，并表示中国汽车在全球很受欢迎，不是因为“所谓的不公平做法”，而是因为它们在激烈的市场竞争中脱颖而出，在技术上具有创新性。
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