车企动态|OEM Trends
华为董事长余承东：华为车BU业务过去一年亏损100亿元，后来80亿，去年亏损60亿元。由于合作伙伴打造的中高端车型的大卖，能实现我们今年扭亏为盈的目标。华为智选车业务今年前三月已经完成扭亏，车BU接近盈亏平衡的边缘，预计从4月份开始应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向发展。
小鹏汽车董事长何小鹏：将在一个月内面向全球推出10万至15万元新品牌A级产品，将搭载小鹏高等级智能驾驶系统，甚至无人驾驶系统，并可实现盈利。
梅赛德斯-奔驰中国王忻：对近期网上对于奔驰放弃电动化的传言澄清，奔驰从来没有放弃电动化，我们非常坚定地推进电动化的转型，而转型速度取决于市场条件与客户需求。
特斯拉：将于3月22日在多个欧洲国家提高其Model Y电动汽车的价格，涨幅约为2000欧元（约2177美元），或当地货币等值。
科创板日报：华为星闪技术已落地无线鼠标、车钥匙、无线耳机等终端设备。
VinFast ：已同非洲多行业企业集团Jospong Group签署分销协议。根据协议，Jospong将在加纳和西非地区分销VinFast汽车，并计划部署公共充电基础设施。此外，VinFast母公司Vingroup同Jospong签署谅解备忘录，将共同寻找包括电动汽车业务在内的商机。
零部件企业| Parts Enterprises
宁德时代杨汉兵：基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于今年下半年量产。“搭载115度的三元锂电池滑板底盘的汽车能够行驶1012公里，而其他友商车厂可能需要15度电、16度电行驶100公里。在气温零下7度时，很多新能源车辆的续航里程会下降40%左右，而宁德时代现在做到了续航里程只下降33%，下一步的目标是要做到只下降30%。”
大疆车载：智能驾驶平台产品“成行平台”的最新更新，在已大量量产的7V+32TOPS基础版配置上，推出“7V+100TOPS”及“10V+100TOPS”两个配置，可以实现“无高精地图依赖、无激光雷达依赖”的城市领航以及其他所有L2+智能驾驶功能。其中“7V+100TOPS”配置，有望让15万元级别的乘用车都拥有全国都能开的城市领航功能。
肇民科技：公司与金山区朱泾镇工业园区管理委员会签署《项目投资服务协议书》，在上海市金山区朱泾工业园区内投资建设“年产八亿套新能源汽车部件及超精密工程塑料部件生产新建项目”，该项目总投资预计不超过13.72亿元。
安鑫创：公司车载液晶显示模组及智能座舱显示系统智能制造项目自建一期厂房首条全链条产线完成调试，并成功进入试产。首条全链条产线均采用了行业领先的自动化设备。
长电科技：公司拟以募集资金21亿元和自筹资金24亿元向公司全资子公司长电科技管理有限公司增资45亿元，主要用于对长电科技汽车电子（上海）有限公司增资及收购晟碟半导体（上海）有限公司80%股权。本次增资完成后，长电科技管理有限公司资本总额为55亿元，仍为公司全资子公司。
产经聚焦| Industrial Economy
乘联会崔东树：前几年的全国乘用车市场价格战，一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平，但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈。新能源剧烈地降价，但燃油车由于目前的促销已经达到一定的底线，因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。
比亚迪董事长王传福：市场竞争日益激烈，行业已进入惨烈的淘汰赛阶段。一方面中国汽车工业经历了70年发展，已进入结构性调整，纵观全球汽车强国之路，产业集中度提升是必经阶段；另一方面中国新能源汽车经历20年培育和壮大，也已进入了周期性调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。
广汽埃安古惠南：过去几年自动驾驶很热闹，但是没热闹起来，现在第二轮重新起步。我们预测今年将是L3加速发展的重要拐点，相关的硬件和软件基础都会逐步完善，2026年将是L4的爆发年。
长安汽车总裁王俊：新能源汽车的成本高企，规模效应还没有充分显现。2023年行业在售的新能源车型403款，平均月销量只有1500辆，100多个乘用车品牌现在真正能够盈利的还寥寥无几。王俊提出，应加速推动新质生产力在汽车产业的应用和推广，加快全球化发展的进程，通过技术进步与产业规模发展，进一步降低成本，提高效率。
蔚来董事长李斌：未来八年将有大量的新能源汽车电池质保到期，解决电池寿命问题刻不容缓，否则八年后将要付出代价。
政策动态| Policy Situation
国家能源局电力司司长杜忠明：我国农村地区输电网络加快完善，截至2023年底，广东、海南、江苏等12个省份已率先实现“充电站县县全覆盖，充电桩乡乡全覆盖”的建设目标。接下来，将继续指导电网企业加强农村网络建设。另外，按照最新规划，2024年广东计划新建公共充电站1312座、公共充电桩66110个，计划新建超级充电站386座、超级充电终端735个。其中，高速公路和农村地区建设是重点。
商务部副部长盛秋平：将深入开展汽车以旧换新，加大财政金融支持力度，打好政策组合拳，着力建立起“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制，推动汽车换能，进一步提高新能源汽车节能型汽车销量的占比，统筹支持全链条各环节更多惠及消费者。同时结合2024消费促进年工作安排，组织开展全国汽车换新消费季活动，调动各方力量参与，扩大政策的影响力。
国务院国资委副主任苟坪：三家中央汽车企业（中国一汽、东风集团、长安汽车）2023年完成新能源汽车直接投资近360亿元，投资比重超过60%。中央企业将发挥优势，整合产业资源，优化科技创新产业控制安全支撑作用，重点作好三篇文章，助力我国由汽车大国向汽车强国迈进。实施战略性新兴产业投资倍增行动计划，综合运用股权投资、基金投资等方式，鼓励支持中央企业开展高质量投资并购，专业化整合，加快掌握产业核心资源和关键技术。
商务部副部长盛秋平：今年商务部将以实施汽车以旧换新为重点，聚焦全产业链、全过程壮大新能源汽车市场，支持新能源汽车发展。“我们将在相关部委的大力支持下，推动汽车数据共享，建立汽车全生命周期的信息平台，持续落实二手车销售和出口便利化措施，加快活跃新能源汽车二手市场。”
国家发改委主任郑栅洁：我国新能源汽车产业发展任重道远但前景光明、空间广阔，期望广大行业企业秉持敢为人先的创新意识、锲而不舍的奋斗精神，大力推动提质、降本、扩量，加强技术创新和换道技术布局。国家发展改革委将采取更多务实举措，支持新能源汽车行业企业发展，与有关方面共同谱写新能源汽车产业高质量发展新篇章。
唐纳德*特朗普：他将对中国企业在墨西哥生产的汽车征收100%的关税。本月早些时候，特朗普威胁要对中国汽车征收50%的关税。他还提议对所有中国商品征收高达60%的关税，对世界各地生产的商品征收10%的关税。
人事变动| Change of personal
中国汽车报：唐竞不再担任东风柳州汽车有限公司总经理职务，另有任用；林长波任东风柳州汽车有限公司总经理；展新任东风柳州汽车有限公司副总经理。
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