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2024北京车展: 领克07开启预售 售18万元起

【太平洋汽车新车频道】在2024北京车展上,领克07 EM-P开启预售,新车共推出3款配置车型,预售价区间为18-21万元。作为领克品牌首款新能源中型轿车,领克07(询底价|查参配) EM-P基于CMAEvo架构打造,采用家族式最新设计语言,搭载由1.5T发动机和驱动电机组成的EM-P插电式混动系统,系统综合功率381马力,0-100km/h加速时间仅6.5秒,馈电油耗为4.8L/100km,综合续航里程1400km。

领克07 EM-P预售价
车型预售价(万元)
EM-P 126长续航Pro18.00
EM-P 126长续航Max暂无
EM-P 126长续航Ultra21.00

与此同时,新车还推出丰富的预订权益,在2024年5月16日前下订领克07 EM-P的用户,都可获得2000元的购车抵用券和至高7000元的选配基金,以及至高6000元的置换、增购补贴。另外,下订用户提车时可免费获赠一套价值3899元的Co Pad套;首任车主还可享三电终身质保,和价值3990元的充电桩及专属安装服务。

外观造型偏运动

外观方面,领克07 EM-P的设计风格与领克08 EM-P如出一辙,车身线条丰富,棱角分明,拥有较多个性化元素,呈现出较强的运动感。其新车前脸采用领克家族标志性的“Y”字型日间LED行车灯,其造型锋利,具有很高的辨识度。而远近大灯组集成在前脸中央黑色装饰板两侧,营造出贯穿式的视觉效果,进一步拉伸了前脸的视觉宽度。

车身侧面,领克07 EM-P采用了双色车身设计,ABC柱以及车顶均采用了黑色涂装,加上刀锋样式的轮毂也采用双色元素,增强了运动感。另外,新车还采用无边框门车设计,配备隐藏式门把手和窄边框外后视镜,看起来更显个性时尚,并实现较低的风阻。

车身尺寸方面,领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480mm,轴距为2843mm,尺寸谈不上大,在中型轿车市场处于中等水平。

车尾采用了贯穿式尾灯设计,内部造型非常精致,有多颗灯柱组成,点亮后具有不错的视觉效果。另外,还配备了熏黑的小尾翼,搭配后包围底部的黑色饰板,进一步提升运动气息。

内饰简约豪华|智能座舱先进

内饰方面,领克07 EM-P整体延续领克08 EM-P的设计风格,配备15.4英寸悬浮式大屏、12.3英寸全液晶仪表、平底式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及怀挡式换挡机构,科技氛围上的营造相当出彩。

在智能座舱方面,新车搭载魅族Flyme Auto车机系统,该系统基于魅族Flyme系统打造,最大亮点是可以与手机无缝连接,同时其操作逻辑与手机类似,界面设计非常简洁,整体以图形为主,且适配各类APP,实用起来毫无违和感。

硬件方面,该系统集成了中国自研的7nm车规级芯片——“龍鷹一号”,其算力达到16TOPS,相当于高通骁龙8155芯片的两倍,支持5G网络、四驱域语音唤醒、可见既可说以及多任务同时运行,其功能性非常强悍。

配置方面,领克07 EM-P配备92英寸AR HUD抬头显示、23扬声器哈曼卡顿音响系统、Nappa真皮座椅、前后排座椅支持3档通风/3档加热和气囊按摩功能、可开启全景天窗、方向盘加热、50W手机无线充电、第二排座椅加热/通风/按摩、多色氛围灯以及后排空调出风口等豪华配置。

搭载EM-P插混系统|零百6.5秒+续航1400km

动力方面,领克07 EM-P搭载由1.5T发动机和双电机组成的EM-P插电式混动系统,其中发动机最大功率为163马力,系统综合功率381马力,0-100km/h加速时间仅6.5秒,最高车速为190km/h,馈电油耗为4.8L/100km。

续航方面,新车配备容量为18.99千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC续航里程为126km,满油满电的情况下(油箱60升),WLTC综合续航里程1400km。

竞品车型

有何有劣势?

比亚迪海豹DM-i官方指导价区间:14.98-21.98万元

全新丰田凯美瑞官方指导价区间为:17.18-20.68万元

从目前市场情况来看,领克07 EM-P未来上市后将与比亚迪海豹DM-i、本田雅阁、丰田凯美瑞、零跑C01以及长安启源A07等混动轿车展开竞争。相对而言,领克07 EM-P设计风格更个性运动,对于年轻消费者极具吸引力,其次在智能座舱、豪华配置、动力系统等方面也具有优势。

不过在劣势方面,领克07 EM-P车身尺寸较为一般,对于追求大空间舒适的家庭用户,或许并不是最佳之选。另外,目前这个预售价格也不具备明显的优势,尤其在激烈的市场竞争中,价格因素可能会对消费者的购买决策产生一定影响,期待其正式上市后,给出更诱人的价格。

编辑点评

随着领克07 EM-P预售发布,将与08 EM-P组成的EM-P超级增程双子星阵容,通过SUV+轿车的不同产品类型,阶梯式布局的价位,纯电燃油兼备的能源优势以及完善的服务体系,以双螺旋模式覆盖高端中型新能源市场的需求,为用户提供个性多元的高端新能源出行体验。(文:太平洋汽车吴启星)

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