据路透社报道，韩国电动汽车电池制造商SK On的一位高管表示，该公司正在与汽车制造商就供应方形电池进行谈判，以扩大其现有的软包电池产品。在全球电动汽车需求放缓的情况下，SK On正在努力扭转局面。
SK On是SK Innovation的电池子公司，向福特、现代、大众集团等汽车制造商供应电动汽车电池。SK On首席发言人高昌国（Ko Chang-Kook）表示，该公司正在与多家希望达成方形电池供应协议的汽车制造商进行谈判。
高昌国透露：“我们正与计划采用SK On方形电池的汽车制造商进行谈判……我们将有机会尽快实现产品组合的多样化。”虽然高昌国没有透露正在洽谈的汽车制造商的名称，但该公司称已经完善了方形电池技术，并准备在谈判完成后开始生产。
目前电动汽车中使用的锂离子电池有三种类型——方形电池、圆柱形电池和软包电池，这三种电池功能基本相同，但各有千秋。方形和圆柱形电池的外壳由硬质材料制成，而软包电池则使用密封的柔性箔片，并用薄金属袋保护。SK On目前只为电动汽车生产软包电池。
虽然SK On已经掌握了方形电池技术，但该公司也计划开发圆柱形电池，这种电池因在特斯拉车型中广泛使用而广为人知。自2021年底从SK Innovation分拆出来后，SK On就一直未能盈利。当SK On被问及是否计划削减今年的资本支出时，高昌国表示，SK On目前没有这方面的考虑，并补充说不会削减研发支出。
今年早些时候，SK On的母公司SK Innovation表示，该公司今年的资本支出预算约为9万亿韩元（约合65.5亿美元），其中80%以上的预算拨给了SK On。SK On的竞争对手LG新能源（LG Energy Solution）在4月份表示，由于电动汽车需求放缓，该公司计划在今年尽量减少资本支出。上个月，LG新能源暂停了美国亚利桑那州投资数十亿美元的电池工厂的部分建设，因为该公司正在灵活调整计划投资执行的步伐，以优化其运营。
SK On于4月表示，该公司仍有望实现今年下半年扭亏为盈的目标。但7月早些时候，该公司表示，将全面削减开支，包括冻结所有高管的工资，直到公司实现盈利。据当地媒体报道，SK Innovation计划将SK On与盈利能力很高的燃气能源子公司SK E&S合并。
7月12日，SK Innovation在一份监管文件中表示，将于7月17日举行董事会会议，讨论包括合并在内的各种战略措施，以增强SK On的竞争力，但目前尚未做出任何决定。
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