据路透社报道，1月15日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）结束了于2023年10月启动的对通用汽车自动驾驶子公司Cruise的调查，以核实Cruise自动驾驶出租车是否采取了足够的预防措施来保护行人。
NHTSA表示，已收到五份涉及一辆Cruise自动驾驶出租车与一名行人的碰撞事故报告，其中三起事故对行人造成了伤害。NHTSA表示，Cruise自动驾驶出租车每次都试图避免碰撞，但都没有成功。NHTSA还对两起涉及Cruise自动驾驶出租车在人行横道上靠近行人的事故表示担忧。
在结束调查时，NHTSA援引Cruise在2023年11月的召回，以及通用汽车停止运营Cruise业务的决定，以缓解人们的担忧。NHTSA指出，目前已没有任何版本的Cruise自动驾驶出租车在公共道路上运行。
2024年12月，通用汽车表示，将停止Cruise自动驾驶出租车的开发工作，也将不再对Cruise自动驾驶出租车提供研发资金。同时，Cruise将并入通用汽车驾驶辅助技术业务部门，专注于为通用汽车未来销售的车型开发先进的驾驶辅助系统。据悉，自2016年以来，通用汽车已向Cruise投资了100多亿美元。
2024年11月，Cruise承认提交虚假报告，从而影响了美国联邦调查，并同意支付50万美元的刑事罚款，以作为延期起诉协议的一部分。美国司法部表示，Cruise未能向美国联邦监管机构披露2023年10月发生的一起撞车事故的关键细节，当时该公司在旧金山的一辆自动驾驶出租车撞到了一名行人，并将该名行人拖行了20英尺（约合6.1米）。事后，通用汽车向这名受重伤的女子支付了一笔巨额赔偿金。据悉，通用汽车在2023年撞车事故后进行了一系列大幅裁员，其中包括解雇许多高管以及裁减逾25%的员工。
2024年7月，通用汽车表示，将停止开发一款没有方向盘或其他人为控制的自动驾驶出租车。2022年，通用汽车向NHTSA提交了一份申请，请求允许该公司每年部署多达2,500辆无需人类控制装置（如刹车踏板或后视镜）的Origin自动驾驶车辆。然而，通用汽车已于2024年10月撤回了这一申请。
扫一扫关注微信
