欧洲电动车行业组织敦促欧盟勿放宽排放规定

据外媒报道，日前，欧洲电动汽车行业组织E-Mobility Europe和ChargeUp Europe在致欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩（Ursula von der Leyen）的一封信中写道，欧盟应拒绝欧洲汽车制造商降低2025年汽车二氧化碳排放目标及相关罚款的诉求。

欧盟将于3月5日公布汽车行业相关计划。上述信中称，不应接受放缓排放目标的建议，或基于多年平均值来确定罚款金额，且任何罚款都应用于补贴欧盟向电动汽车的转型。

E-Mobility Europe和ChargeUp Europe在信中表示，任何推迟2025年二氧化碳排放限制的灵活性举措，只会让欧洲在电动汽车领域进一步落后于中国，并对欧盟在充电基础设施、电池研发和制造方面的投资计划产生寒蝉效应。

信中还指出，有11款售价低于2.5万欧元的电动车新车型即将推出，且2025年1月电动汽车销量同比增长了40%，因此2025年的二氧化碳排放目标是可以实现的。

此外，鉴于企业或公司拥有或管理的车队占了新车销量的60%，两家电动汽车行业协会支持针对企业车队的电动化制定目标或提供激励措施。

E-Mobility Europe代表电动汽车制造商、供应链企业、车队所有者和基础设施供应商，而ChargeUp Europe专注于电动汽车充电行业。电动汽车巨头特斯拉就是这两个组织的成员。

当前，欧盟汽车制造商在与中国竞争对手的电动化较量中处于下风，同时还在应对美国关税。如果2025年欧洲车企未能达到二氧化碳排放限制，罚款可能高达150亿欧元（合157亿美元）。

尽管欧盟汽车制造商表示，他们面临的问题是电动车需求不足，部分原因是消费者对充电基础设施不完善感到担忧。然而，充电公司Electra首席执行官Aurelien de Meaux却表示，这是一种错误的说法，欧盟的充电站即使再接纳五到七倍数量的充电车辆也仍未达到饱和状态，而且他所在的行业正在投入数十亿欧元用于充电基础设施扩建。他强调：“排放标准倒退将会是一场灾难。”

Aurelien de Meaux还表示，150亿欧元的罚款金额是基于2024年前六个月的销售情况得出的，因此这个数字可能不准确。预测显示，罚款可能在40亿至60亿欧元左右，此外，通过与其他公司进行碳排放积分交易，罚款可能减半。