3月27日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，今年2月份，英国汽车和商用车的总产量同比下降11.6%至82,178辆。这凸显了在全球经济不确定性加剧的背景下，英国汽车行业所面临的持续挑战。目前，全球汽车制造商正面临成本上升、需求疲软以及来自中国竞争对手的激烈竞争和严格的碳排放法规等多重压力。
同时，SMMT的数据显示，今年2月份，在英国市场，汽车产量同比下降7.6%至73,814辆，已连续12个月下滑；其中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车的产量同比下降5.6%至27,398辆；商用车产量同比下降35.9%至8,364辆。
3月26日晚些时候，美国总统特朗普宣布对进口汽车加征25%的关税，此举将给汽车行业带来剧烈冲击，并将加剧贸易紧张局势，受关税影响的美国盟友也纷纷威胁要采取反制措施。
SMMT的数据显示，今年2月份，美国是英国本土制造汽车的第二大进口国，占英国汽车出口总量的近19.7%，仅次于仍然是英国汽车出口最大市场的欧盟（53.5%）。
今年2月份，英国汽车出口量同比增长1.3%至60,034辆，占英国汽车总产量的80%以上；虽然英国对欧盟和中国的汽车出口量分别同比下降9.6%和10.9%，但英国对美国的汽车出口量却同比增长34.6%。与此同时，英国2月份面向国内市场的汽车产量同比下滑33.3%至13,780辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes在一份声明中，敦促美国和英国“立即达成一项对各方都有利的协议”。同时，Mike Hawes补充道，虽然汽车行业对美国关税升级风险早有预判，但美国未来很可能对英国制造的汽车加征额外关税。
英国民众正在推迟购买大宗商品，以应对不断上升的通货膨胀、缓慢的降息速度以及英国政府正急于解决的更广泛的经济困境。
3月26日，英国财政大臣Rachel Reeves削减了英国政府原定的支出增长计划，以重新实现其财政目标。由于世界经济风险加剧，今年晚些时候加税的可能性正在上升。Mike Hawes强调了英国政府支持性政策的必要性，并指出英国政府预算更新并未为汽车行业或消费者带来任何宽慰。
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