据外媒报道，近日，福特汽车副董事长、前首席财务官John Lawler在一次分析师会议上表示，福特汽车的在华业务（含中国出口业务）去年实现了9亿美元的息税前利润。
John Lawler此次罕见地透露了福特公司在中国市场的盈利情况，此前福特一直在中国进行业务重组以遏制财务亏损。
Lawler谈到他曾担任福特中国负责人的经历时表示：“我在2016年离开中国的时候，那时中国已经是一个数字化社会了。如今这种发展势头仍在持续，中国不仅是电池技术领域的领导者，在研发创新方面也处于领先地位，更拥有全行业最具竞争力的成本结构。”
他说，汽车行业的变革正在加速。中国企业不仅在电气化领域处于领先地位，而且中国汽车制造商在产品研发方面的变革速度也“令人难以置信”。“从概念到推向市场，只需两年，而且这个周期还在缩短。”他说道。
福特汽车首席执行官Jim Farley今年1月份曾在底特律车展新车发布会后表示，尽管中国市场环境艰难，福特2024年在华业务仍实现盈利。Farley称：“我很高兴福特在中国实现了盈利，这令我非常自豪，因为能做到这点的（车企）并不多。”
福特汽车虽未按地区披露盈利状况，但首席执行官Jim Farley此前一直强调公司在中国推行“轻资产”战略的转型成效。
不过，福特和通用汽车等老牌车企在中国的市场处境日益艰难，而比亚迪和电动汽车巨头特斯拉等品牌则在销量上占据主导地位。
这两家总部位于美国底特律的汽车公司都在努力扭转在中国市场销量下滑的局面。福特目前正专注于将中国作为一个出口枢纽，而通用汽车则在承担50亿美元重组成本的同时，逐步关停部分在华产能。
美国总统特朗普实施的关税政策让福特等车企在中国的业务变得更加复杂，因为从中国进口的产品面临着高额的关税。以在华组装的林肯航海家（Lincoln Nautilus）为例，该车型去年在美销量达36,544辆，同比大增50%。
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