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AudioLab | 扬声器数量榜: 遇到"堆量"的国产卷王们,"大柏林"都得靠边站?

声音常被调侃为“玄学”,想快速了解到一辆车的音响实力确实有点困难。

但通过扬声器数量的多少,还是可以窥探出一款车对于音响的重视程度。

那么如今市面上在售的车型中,谁会是扬声器数量的“卷王”呢?

如你所见,目前排行榜上位居前列的,并非传统豪华品牌,而是一众打破常规的国产新势力“卷王们”。

比如排名第一的尊界S800,就配备了足足43个扬声器。

这套由华为自研的音响系统,还采用了7.5.10环绕立体声场设计,功率高达2920W,并且还有Audio Vivid的技术加持。

而作为多年的“行业标杆”,奔驰S级配备的大柏林,凭借着35个扬声器,拿到了榜单第三的位置。

紧随其后的,则是林肯家族的多款车型,他们所配备的是锐威音响,28个扬声器。

并且作为哈曼旗下的品牌,同样可以采用QuantumLogic Surround立体声技术。

需要明确的是,扬声器数量的多少,并不能直接代表一款车音响表现的好坏。

扬声器数量多少的核心价值,其实是在于构建多维声场。

通过不同位置的扬声器分工,实现声音的定位、层次感和环绕感。

除了以上榜单中的这些车型,其实还有不少车的扬声器数量也突破了20个的关卡,而且其中扬声器数量在23个的车型占比相对较高。

那么通过我们以往的测试成绩,个人也认为,拥有二十个左右的扬声器,就已经能提供较好的听觉沉浸感。

而且音质的好坏,不仅取决于扬声器数量,扬声器单元的素质、调音算法、车内声学环境都是重要的组成部分。

比如在高端音响系统中,往往需要扬声器采用更好的铝镁合金振膜、碳纤维支架等材料,搭配专业团队耗时数百小时的调音等等,才能发挥一套音响的真正实力。

如果只是一味堆砌大量普通扬声器,缺乏分频设计和优质功放等等,反而会导致声音混杂、失真。

写在最后

不难看出,如今有越来越多的车企开始重视起了音响体验。

除了车载扬声器的数量水涨船高,开始使用自研音响的汽车品牌也不在少数。

作为一年要听上百款车的汽车媒体,我们始终认为,大家在买车时不必盲目追求扬声器的数量。

而是应该根据预算、听音偏好和实际需求,来选择对自己来说是“数量合理、调校用心”的车型。

关于汽车的音响体验,还有哪些是你关心的问题,欢迎在评论区留言跟我互动交流!

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