据彭博社报道，丰田汽车首席技术官Hiroki Nakajima表示，有意拓展日本市场的美国汽车制造商可以考虑借助丰田汽车在日本的销售网络。
Hiroki Nakajima在丰田汽车官网于6月9日发布的采访中透露，尽管美国汽车制造商在日本拥有163个销售网点，但丰田汽车在日本的销售网络规模远超于此，达到4,000多个。“当美国汽车制造商进军日本市场时，利用丰田汽车的销售网络进行分销不失为一个可行之选。”
Hiroki Nakajima透露，他于今年5月初参加了丰田汽车董事长丰田章男（Akio Toyoda）与日本首相石破茂的会晤，此次会面是在日本政府与美国白宫第二轮谈判之后举行的。在会谈中，双方探讨了利用丰田汽车销售网络助力美国汽车销量增长的可能性。不过，Hiroki Nakajima强调：“双方并未做出承诺，只是将其视为一个可供考虑的选择。”
此外，将美国制造的日本汽车返销回日本，也被视作缓解美国与日本（亚洲第二大经济体）贸易逆差的一种可能方案。Hiroki Nakajima表示：“这一想法在中美两国会谈中并未被否定，我们将继续权衡各种选项。”
相比之下，本田汽车首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）认为，这种逆向进口“无法从根本上解决问题”，因此该公司并未将其纳入考虑范围。
值得注意的是，虽然日本汽车品牌在美国车市占据主导地位，仅丰田汽车去年就在美国销售了超过230万辆汽车，但美国汽车制造商在日本车市却几乎无足轻重。尽管历经数十年的贸易谈判和关税威胁，美国汽车制造商依然未能撼动日本汽车市场。
2024年，Jeep以9,633辆的销量成为唯一进入日本车市前20名的美国汽车品牌，而通用汽车仅售出587辆雪佛兰和449辆凯迪拉克。日本汽车进口商协会发布的数据显示，去年，在日本市场，进口汽车销量约为23万辆，约占日本新车总销量的5%；其中，美国汽车品牌的销量仅为1.6万多辆，占比相对较小。
从品牌分布来看，德国汽车品牌在日本进口汽车市场中占据主导地位；具体而言，梅赛德斯-奔驰去年蝉联了日本进口车销冠，销量达5.3万辆，创新高；紧随其后的是宝马和大众。
与此形成鲜明对比的是，仅丰田汽车去年在日本本土的销量就达约144万辆，主导着去年新车销量规模约为442万辆的日本市场。铃木、本田汽车、日产汽车和大发汽车等日本本土汽车品牌则进一步巩固了忠诚的消费者基础，几乎未给外国竞争者留下空间。
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