聚焦*产经
意大利7月新车销量下降5.11%
意大利交通部近日公布的数据显示，该国7月新车销量同比下降5.11%，至118,493辆，这表明欧盟第三大经济体的汽车市场持续疲软。据路透社估计，Stellantis（旗下品牌包括菲亚特、Jeep和标致）的销量下滑更为严重，同比下降约13%。
聚焦*传统车企新动向
宝马集团上半年营收和利润均下降
7月31日，德国汽车制造商宝马集团公布，今年上半年，其营收达676.85亿欧元，低于去年同期的735.58亿欧元，同比下降8%，净利润为40.15亿欧元，低于去年同期的56.56亿欧元，同比大降29%。不过，宝马集团仍维持其2025全年财务预期。该公司称，其在美国庞大的制造布局使其相较于竞争对手更具优势。
丰田将2025年全球产量目标上调至1,000万辆
《日经新闻》近日获悉，丰田汽车已向供应商表示，计划将2025年全球产量目标提升至约1,000万辆，最新产量目标数据包含旗下雷克萨斯豪华品牌。这一调整得益于其混合动力车型的强劲销售表现，不过，美国加征关税的影响仍存不确定性。丰田在今年1月向供应商通报的初始计划中，原定2025年产量约为990万辆。该公司年度产量最高纪录为2023年创造的1,003万辆。
起亚汽车在美国召回201,149辆Telluride车型
8月2日，美国国家公路交通安全管理局表示，起亚美国公司已在美国召回约201,149辆Telluride车型，原因是车门密封条装饰件可能会分层并从车辆上脱落。
欧盟最高法裁定大众需为作弊装置承担责任
欧盟法院8月1日裁定，大众等车企即便在车辆符合欧盟标准的情况下，仍需为使用非法的作弊装置（如对温度敏感的排放软件）承担法律责任，达标并不代表技术手段合法。本案源于欧盟最高法院审理的两起德国诉讼，涉事大众柴油车在出厂时或通过后续软件更新安装了作弊装置。
聚焦*供应链
海斯坦普上半年净债务水平降至新低
西班牙汽车零部件制造商海斯坦普（Gestamp）近日公布，今年上半年，其营收达58.44亿欧元，低于去年同期的61.4亿欧元；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）达6.41亿欧元，与去年同期基本持平；净利润为7,500万欧元，低于去年同期的1.06亿欧元。尽管受汇率负面影响及部分核心市场波动的冲击，海斯坦普仍将其净债务从去年同期的21.91亿欧元降至21.41亿欧元，净债务与EBITDA的比率为1.7倍，创下多年来的最低水平。
森萨塔科技Q2营收利润均超预期
森萨塔科技近日公布，今年第二季度的营收为9.434亿美元，较去年同期的10.355亿美元减少9,220万美元，同比降幅为8.9%；营业利润为1.381亿美元，占营收的14.6%，较去年同期的1.299亿美元（占营收的12.5%）增加810万美元，同比增幅为6.2%。森萨塔科技首席执行官表示：“公司第二季度财务业绩表现强劲，营收和利润均超出预期，自由现金流也得到显著改善。”
聚焦*电动化
特斯拉7月份欧洲销量持续下滑
尽管对畅销车型Model Y进行了升级，但特斯拉7月份在欧洲多个关键市场的新车注册量仍出现下降。该公司正受困于多重问题：CEO马斯克的政治观点引发的反对声浪、监管压力以及日益激烈的市场竞争。特斯拉现有车型阵容老化，正遭遇以中国品牌为首的平价电动车浪潮的冲击。虽然公司已推出改款Model Y并开始生产更平价的新车型，但新车型的量产计划已被推迟至下季度。
聚焦*智能化
特斯拉因致命自动驾驶事故被判赔2.43亿美元
美国佛罗里达一个陪审团8月1日裁定，特斯拉需向2019年一起配备Autopilot辅助驾驶系统的Model S车型致命事故的受害者支付2.43亿美元。这一判决对于涉及自动驾驶系统事故的受害者而言，是一次罕见的胜诉。这一判决可能会引发更多针对特斯拉公司的法律诉讼。
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