据外媒报道，本田汽车公司正考虑将其美国工厂的生产班次从两班制改为三班制，以提高工厂产量、减轻关税负担并避免额外的资本投入。
本田汽车美国公司的一位发言人向《美国汽车新闻》证实，该公司正在评估提高产量的方案，除实行三班制外，还可能包括在周六和周日进行生产。
他没有具体说明哪些工厂或车型会进行扩产，但指出关税政策是一个决定性因素。
这位发言人表示：“我们目前正在评估此类措施的可行性，包括我们的供应商能否快速做出响应。”
本田汽车首席财务官Eiji Fujimura在8月6日举行的第一财季业绩说明会上披露，受电动汽车投资延期叠加新关税政策双重影响，本田公司在截至6月30日的第一财季的营业利润同比骤降50%。
在截至2026年3月31日的整个财年内，本田预计其出口到美国的车辆将面临13亿美元的关税成本，另外还有11亿美元与进口零部件及钢铁、铝、铜等原材料相关的关税成本。
尽管本田在美国本土建有完善的生产体系，但其整车供应仍有三分之一依赖墨西哥和加拿大生产基地，而当前这两个国家均面临特朗普针对性关税政策的不确定性风险。
7月31日，美国总统特朗普宣布，将把对从墨西哥进口的商品征收30%关税的计划暂停90天，期间两国将致力于达成一项贸易协议。25%的关税仍然有效，但符合《美墨加自由贸易协定》规定的商品可豁免关税。
与此同时，美国对从加拿大进口的商品征收35%的关税，不过，符合《美墨加自由贸易协定》的商品可获得豁免。
本田汽车表示，将把其在美国最畅销车型CR-V的生产转移至其美国印第安纳州工厂，目前该紧凑型跨界车已在美国进行组装。此外，本田也在俄亥俄州的East Liberty工厂生产CR-V车型。
本田尚未说明将如何调整面向美国市场销售的加拿大产思域车型。本田在美国印第安纳州工厂也设有思域车型的生产线。
5月，本田表示将把混合动力版思域掀背车的生产从日本本土转移至其印第安纳州工厂。目前，本田在墨西哥生产HR-V和新款讴歌ADX。
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