“汽车零部件强大了，中国的汽车产业才能强大，自信自强是中国汽车产业发展的基石，也是中国汽车可持续发展战略的根本所在。”上海变速器总经理助理薛晓东近日接受盖世汽车采访时表示，上海变速器是经过几十年的发展，开发能力从代工生产走到与主机厂联合开发，再到现在的自主开发。一步一步从空白走到了与合资及外资产品形成竞争，甚至在一些领域实现了领先。
事实的确如此。4月19日，2021上海国际车展如约开幕，上海变速器携自动、混动、纯电动、创新电驱四大核心产品家族硬核亮相。当日SAGW联合ZF重磅推出9AT自动变速器。
上海变速器总经理陶海龙先生表示：今天发布的“9AT”是当今世界上最先进的9挡自动变速器。
会后，上海变速器总经理助理薛晓东先生和销售部总监朱敏先生接受了盖世汽车专访，并对当下热点问题进行深入交流。
积极应对市场疲软，加大研发力度
面对2018~2020年呈现疲软态势的中国车市，SAGW是否感受到了压力？是否也在为今后的市场行为做相应的调整？成为外界所关心的问题。
众所周知，2020年多家公司在面对全球疫情严重冲击、世界经济整体下行、国际贸易持续萎靡的复杂形势下，遭遇不小压力与挑战，但其中也不乏有亮点企业，去年上汽变速器销售变速器总成328万台，销售额达109亿元，同比增长6%，成功跑赢大盘。
“目前形势，对企业是风险也是机遇。在如今技术快速迭代的形式下，苦练内功，在传统自动变速器、新能源领域潜心前行，一心一意把产品做好。”朱敏表示，市场方面，首先我们要聚焦客户的需求，从研发端加大力度，2021年结合上汽集团新四化的要求，公司不断拓展几大产品型谱，提升产品能级。
据盖世汽车了解，上海变速器拥有自己的市场分析团队，一方面能够对潜在的市场风险引发的项目危机进行预判，减少损失。另一方面也能够对可能出现的供不应求、周期缩进做好预案，避免客户的损失。“在现如今整体大环境不好的情况下，我们要跟整车厂、行业内伙伴携手并进、共度时艰。”朱敏说。
在新能源大趋势下，上海变速器新能源的产品也在有条不紊地推进中，多款产品已在去年实现批产，这些产品都凝聚了上海变速器多年来在变速器行业的经验和智慧，达到成本与性能的有效融合，以满足整车越来越高的成本和质量要求。
此次发布的9AT自动变速器和双电机混合动力系统S-DHT分布驱动式创新性双电机电驱，便是上海变速器大力研发的最好见证。其中，该款9AT是一款横置的自动变速器，可以匹配两驱或四驱车型，共有三种中心距可供选择，最高可支持500Nm的发动机端输入扭矩，四驱车型的最大输出扭矩可达7000Nm，最高效率可达96.4%。该款自动变速器的设计来自于ZF公司研发的9HP系列的第二代产品，也是SAGW公司与ZF再一次的深度合作。
精益生产能力，迎接后补贴时代
从2019年开始，新能源补贴退坡，为新能源市场的前景蒙上了一层阴影，如前文所说，上海变速器的新能源产品正在有条不紊地推进，然而面对后补贴时代，将对驱动产品供应商会有什么影响？
“后补贴时代的到来，也是市场加速淘汰期的到来，淘汰的是那些技术落后，产品没有竞争力，必须依靠补贴存活的企业。”薛晓东表示，补贴的退坡，是倒逼企业进行技术升级，精益化生产升级的手段。只有通过强大的技术能力，对产品进行技术降本；通过精益生产能力，对产品进行制造降本，才能迎合全新的市场局面。
“上海变速器乐于见到现在的局面，也有信心在产品研发、生产的各个环节做好精细管理的工作。也支持目前的补贴政策，希望通过这样的补贴政策，加快新能源领域的重新洗牌，也可以更好地避免劣币驱逐良币情况的发生。”朱敏如是说。
做一家创新型科技公司，把技术分享给客户
目前，新能源是汽车发展的大趋势，但它也是一个逐步实现的过程，很长一段时间内，传统燃油车都是交通出行的主流方式。对于一家在传统领域领先的企业而言，从来都是两条腿走路，在发力新能源的同时，不断加速传统部件的优化升级。当然，业务占比和研发投入依然会向新能源逐渐倾斜。
上海变速器亦是如此，此次车展，上海变速器还发布全新一代双电机混合动力系统S-DHT。
薛晓东介绍，S-DHT采用符合市场主流发展趋势的P1+P3双电机架构，集成两个高功率密度及高效率的油冷扁线电机、一体式混动双电机专用控制器、湿式离合器、电子驻车等。实现了业界领先的高功率密度，轴向尺寸紧凑、可完美实现无动力中断换挡。
双电机电驱是一款为分布驱动而开发的高集成度电驱系统，集成了两个电机、两个减速器以及一个双电机控制器、电子差速器等。得益于高集成度，相比上一代双电机产品，电驱总成尺寸、重量明显下降，总成功率密度得以大幅度提升。
“我们上海变速器始终保持着开放的态度面向所有客户，把我们的技术能力分享给有需求的客户。”薛晓东还透露，我们的DCT产品、CVT产品、混动和纯电动产品开发的过程中投入了大量的时间和开发成本，能够让各整车企业不再花费不必要的投资就能获得这项技术，而把这项技术发扬光大，同时还能降低成本，这无论对整车企业还是对我们变速器公司来说，都是有特别大好处的。
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