截至目前，中国恒大已为其新能源汽车业务募资300亿港元。2021年2月，恒大汽车股价曾达到72.45元/股，市值达6400亿港元，在没有交付量的情况下一度成为国内市值最高的造车公司。
9月17日一早，“恒大汽车市值蒸发6000亿”的词条登上微博热搜，引发网友关注。
当日开盘后，恒大汽车股价继续下滑趋势。截至当日午间休市，该公司股价下跌13.31%至3.06港元，市值为296亿港元（约合人民币245.54亿元）。
同日，恒大汽车母公司中国恒大截至午间休市股价下跌6.08%至2.47港元。与此相反，恒大物业涨超9.27%至4.48港元。
恒大布局新能源汽车领域最早可追溯到2018年。截至目前，该公司已为该业务募资300亿港元。2021年2月，恒大汽车股价曾达到72.45元/股，市值达6400亿港元，在没有交付量的情况下一度成为国内市值最高的造车公司。
2021年4月19日的上海汽博会上，恒大汽车首次对外展示了覆盖A到D所有级别的九款恒驰，车型包括轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。彼时，恒大汽车总裁刘永灼曾表示，恒驰汽车将于2021年第四季度全面启动生产，2022年将开启大规模交付，动力电池也将在2021年下半年开始量产。他同时透露，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，研发投入达249亿元。
许家印曾给恒大造车定下“成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标，并计划到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。
8月9日晚间，恒大汽车发布2021年上半年盈利预警，预计报告期内净亏损约48亿元，约为2020年同期净亏损的两倍。恒大汽车表示，该公司亏损主要由于拓展新能源汽车业务。目前该业务处于投入阶段，购买固定资产及设备、研发等相关费用增加及利息支出较大。
8月10日晚间，恒大汽车母公司中国恒大发布公告表示，该公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售旗下部分资产，包括但不限于出售该公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。8月29日开幕的成都车展上，恒大汽车缺席。
在母公司破产重组的压力之下，近日恒大汽车旗下产品恒驰5的路试图曝光。但在9月16日，据天眼查消息，恒大恒驰新能源汽车（广东）有限公司法定代表人变更，从翁曼珊变更为张明明。
而恒大旗下的物业版块近期却迎来小幅回升。9月17日，碧桂园服务总经理李长江在2021博鳌房地产论坛直播间谈及碧桂园收购恒大物业传闻时表示，碧桂园确实与恒大物业接触过，但价格没谈拢，未来是否还会与恒大物业有合作，这个决定权不完全在碧桂园，不排除双方还会有深度合作。
此外，恒大汽车母公司中国恒大在8月31日公布2021年上半年财报之日披露出售多项旗下公司股权和资产相关事项。截至8月27日，该集团将向供货商及承包商出售物业单位以抵扣部分欠款，总金额约251.7亿元。出售相关权益资产所涉及到的企业包括恒腾网络、盛京银行、深圳市高新投集团、恒大冰泉以及5个地产项目等。
9月13日，恒大方面公布三种兑付方案以解决恒大财富投资产品兑付问题，分别为：现金分期兑付、实物资产兑付、冲抵购房尾款兑付。恒大方表示投资者可从三种方案中选择其中一种兑付，或者组合任意两种及三种方案兑付。
同日，恒大集团发表声明澄清了近日网上所传有关恒大破产重组的言论，并表示该公司目前确实遇到了前所未有的困难，但将履行企业主体责任，全力以赴复工复产，保交楼，想尽一切办法恢复正常经营，全力保障客户的合法权益。
但中国恒大次日在港交所发布的公告却表示，在通常为中国房地产行业物业合约销售高峰的9月，中国恒大却预期该月销售持续大幅下降。这将导致该集团销售回款持续恶化，进一步对现金流及流动性造成巨大压力。
恒大集团表示将继续推进中期业绩公告披露的措施，缓解流动性问题，包括但不限于：调整项目开发时间表、严格控制成本、大力促进销售及回款、争取借款续贷和展期、出售股权和资产（包括但不限于投资物业、酒店及其他物业）及引入投资者增加本集团及附属公司股本。
9月15日，国家统计局新闻发言人付凌晖在回应涉及恒大集团的相关问题时表示，一些大型房地产企业运营过程中出现一些困难，对于整个行业发展的影响还需要观察。2021年以来，随着国家各地区、各部门坚持房住不炒的原则，房地产行业整体保持平稳态势。各方面推进房地产调控，抑制市场一些不合理的需求，逐步释放正常需求。随着房地产市场制度不断完善，房地产市场有望保持稳定的发展。
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