“经过几个月的试生产，今天早上，我们的第一辆面向客户的车辆，在诺玛驶下了生产线，正是我们团队的集体努力，令这一刻化作了现实，我正迫不及待地希望把它交付到客户手中。”
上月，作为特斯拉之后美国本土少有的新创车企，Rivian品牌创始人兼CEO RJ Scaringe，位于其个人社交平台上正式宣布，第一辆R1T纯电动皮卡，已经成功位于美国伊利诺伊州的诺玛工厂，量产下线。
从现场流出的照片来看，Rivian的诸多员工与用户，位于总装车间内与身后的几辆R1T共同合影，他们深知这一刻的来之不易。
据悉，首批Rivian R1T纯电动皮卡的交付时间，原本定在今年7月，但受到新冠疫情的影响，迫不得已最终跳票，延迟到了这个9月。而作为同平台的另一款纯电动SUV车型R1S，交付时间则被推迟到今年秋季。
与此同时，Rivian官方的一位发言人证实，目前正式投产的R1T，已经开始对外交付，但并不方便透露目前的真实产能，首批拿到新车的用户具体信息，也处在保密状态。
之前的某次采访中，据RJ Scaringe透露，计划在推出首批3款车型后，针对中国、欧洲市场研发尺寸较小的新品。如果终端需求强烈，不排除位于当地建厂的可能性。
可以肯定的是，上述种种举措，必然需要大量的资金支持。即便今年7月，Rivian官宣已完成由亚马逊、福特汽车公司、普信集团领投的25亿美元融资，品牌创立以来累计融资达到105亿美元，但是相比后续投入仍显捉襟见肘。因此，IPO上市看似成为了最佳途径。
而就在近日，据美国证交会文件显示， RIVIAN已经正式提交IPO申请，寻求在纳斯达克上市，其目标是通过此举再筹集50亿至80亿美元。招股书显示，2021年上半年，RIVIAN营收为零，净亏损9.94亿美元；2020年全年，净亏损为10.2亿美元.
另外，RIVIAN还表示：“我们是一家处于发展阶段的公司，到目前为止尚未获得实质性收入，车辆的生产和交付从2021年9月份开始。”
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