据外媒报道，尽管由于芯片供应危机，Stellantis第三季度营收同比下滑14%，但是该公司仍保持全年营业利润率为10%的目标。
10月28日，Stellantis在一份声明中表示，第三季度营收为3260万欧元(约合3780万美元)。汽车交付量为113.1万辆，同比下降27%。
与大多数汽车制造商一样，由于缺乏车用半导体，Stellantis被迫在第三季度暂停了一些工厂的生产线。该公司在第三季度损失了原计划30%的产量，即60万辆汽车。
Stellantis首席财务官Richard Palmer表示，“芯片短缺的程度可能略高于我们在8月最后一次与市场沟通时的预期。”
Palmer表示，由于芯片短缺，Stellantis全年削减的汽车产量将超过此前预估的140万辆。与9月相比，Stellantis 10月的芯片供应稍微有所改善，并预计这种趋势将持续到第四季度。
Palmer补充道，“对半导体行业来说，芯片短缺何时结束仍然难以确定。”
Palmer说，Stellantis预计，今年最后一个季度的交付量会得到改善。“我们在所有地区都适当地提高了汽车定价。”他看到了Stellantis在PSA和FCA这两家公司合并后产生的协同效应，以及该公司成本管理方面取得的良好进展。
假设半导体供应没有进一步恶化，并且欧洲或美国没有进一步加强疫情管制，Palmer确认全年调整后的营业利润率约为10%的目标。由于上半年的业绩表现良好，其中包括北美创纪录的利润率和在成本节约方面的进展，8月，Stellantis将调整后的营业利润率从5.5%至7.5%上调到10%。
Stellantis没有公布第三季度利润数据。今年上半年，该公司调整后的利润率为11.4%。2020年的利润率为1.5%，这是一个估算的结果，因为在2020年，FCA和PSA是独立运营的两家公司。
Stellantis调整了一些地区的全年汽车行业增长预测。其中，该公司降低了对北美、南美和欧洲的预测，提高了对中东和非洲地区的预测，此前对印度、亚太地区和中国的预测没有改变。
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