近日，我们前方团队在2021广州车展探馆期间拍摄到了哪吒VPro实车。其实在11月3日哪吒VPro已经上市，长续航智趣版补贴后官方指导售价为7.69万，长续航智享版则为8.09万。相比哪吒V，哪吒V Pro的配置有提升，车内娱乐更丰富，并且拥有了L2级驾驶辅助系统。
外观方面，新车与哪吒V（询底价|查参配）相比，基本没有变化。前脸依旧是封闭式格栅的造型，其锋利的横向线条增添了不少气势，也显得不落俗套。大灯同样采用了狭长型的样式，其带透镜的卤素大灯，显得没有那么的个性张扬，十分的低调收敛。
不过在细节方面，新车相比于哪吒V进行了一定的升级，在前、后包围上看到共12颗超声波雷达，其中8颗为泊车雷达，侧面的4颗雷达用来支持自动泊车功能。据悉，新车还支持手机App一键自动泊车功能，不过还需要等待后续的OTA升级才能实现。
车身侧面的轮廓依旧轻盈灵动，仅采用了简单的线条进行装饰，并且同样对C柱进行了黑化处理，营造出悬浮式车型的效果。车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。
除了增加超声波雷达之外，哪吒V Pro还拥有一个单目摄像头和1个毫米波雷达。据官方消息，新车的驾驶辅助功能可达到L2级别，并包含了全速域的自适应巡航、车道保持等功能。
新车在轮圈方面进行了一定的升级，全系标配了16英寸轮毂，其轮胎的规格为185/55 R16，要知道此前在哪吒V上只有在魔力和魔女版上才配备16英寸轮圈。
车尾同样是比较简洁的设计风格，独特的尾灯造型加上大面积的熏黑处理，具备一定的辨识度。此外，除了后包围增加的雷达数量之外，后尾标的标识也进行了一定的变化，进一步的彰显这是一辆「Pro」车型。
新车的内饰同样保持着哪吒V的整体布局，看上去除了大尺寸的中控屏之外，没有一丝的冗余。平直的线条贯穿整个中控台，没有了传统仪表的按键布局，这也是新能源车型惯用的设计风格。
此外，车机系统也进行了升级，支持更多的第三方娱乐App，以及终身免费的车联网流量。由于没有了传统变速箱的存在，新车前排座椅之间形成了直接的贯通，在屏幕下方还配备了手机无线充电功能，并将危险警示灯的位置也放在了下方。
座椅方面依旧采用了普通皮革材质的座椅，并且前排座椅依旧只支持手动调节，后排也没有增加中央扶手和中间位置的头枕，这也许和车辆的定位有关。
动力方面，哪吒V Pro搭载的永磁同步电机，可输出最大功率70kW，峰值扭矩150N·m。据官方信息，0-50km/h加速时间为3.9s，最高车速可达120km/h。哪吒V Pro将继续搭载容量为38.54kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达401公里，其快充时间为30分钟（30%-80%电量），慢充时间为12小时。此外，新车还搭载了HEPT 3.0电池热管理系统，可保证电池始终处于适宜的工作温度内，提升充电的效率和延长电池寿命。（图/文/摄：太平洋汽车网宇智波民）
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