如何定义旗舰电车? 试驾宝马iX iDrive50

宝马iX在刚刚开幕的2021广州车展公布了价格，xDrive50售价84.69万，这个价格已经是目前能买到的传统车企最高端的电车了。作为一款中大型SUV，iX也是宝马源于纯电平台的一款真正意义上的具有里程碑式的车型。那么，在这款旗舰电车上，宝马能带给我们什么体验呢?

外观不是为了取悦所有人的

宝马iX的车身尺寸和X5差不多，但相比X5更加低矮一些，和Model X相比略微小了一点。当然，在设计上宝马iX甚至比特斯拉更大胆，现在宝马的这波设计师完全不是为了取悦所有人的，从宝马4系开始，你就能感觉到消费者对宝马设计的审美出现了两极分化。而在iX上我们看到了和4系一样夸张的鼻孔，除此之外，还有比4系更夸张的灯组造型。这些设计在以前的宝马上从未见过，而如此夸张的造型会引领宝马未来的设计趋势。所以，我不敢评价这款车的美丑，大家看吧。

不过，实话实说这款车的气场还是很强的，豪华品牌的中大型SUV排面还是杠杠的，开在路上的回头率也会很高。而且，宝马的设计师认为这款造型5-8年都不会过时，但我也觉得，可能很多人先需要3年来接受它。

设计是一方面，这款车带给我们更多的是技术层面的体验。双肾中网是封闭式的，起到的作用是家族特征的延续。另外，这个封闭式格栅其实隐藏了很多新科技，它的后面是各种雷达传感器，面板还采用了聚氨酯图层，对小的划伤具有自修复能力。

这些黑线也不只是装饰，它是为面板加热的电阻丝，以防止面板结霜而影响传感器工作。显然，宝马已经考虑到了寒冷气候的使用，并保证北方冬季的正常使用。

宝马的“天使眼”已经严重变异了，因为，宝马的大灯越来越细了。iX提供了当今宝马最细的大灯造型。我猜测未来的7系也极有可能是这样子。

车头的LOGO打开后可以直接添加玻璃水，毕竟电车开机盖也挺无聊的，这样设计非常省事。

隐藏式把手在新能源车上非常流行，但宝马采用的“隐藏”逻辑是做成了凹槽式，你可能刷到过路虎、特斯拉冬天拉手弹不出来的情况，但在宝马iX上就不会出现这种情况了。

尾部非常敦实，正面看是一个上窄下宽的造型，说实话，比前脸看着舒服。尾部依然配备L型尾灯，虽然很细但辨识度很强。